改装刹车主要就是为了减少热衰减

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原帖由 零太郎. 于 2012-9-8 11:48 发表


文章里写的都是纸上的理论，实际情况下因为天气、路面等各种因素的变化会直接影响到刹车距离。同样还要考虑本身刹车片和碟的材质造成的热衰竭。很多人会觉得偶尔一脚刹车下去ABS出来了那接下来就看轮胎本身的抓地 ...

媒体测试新车刹车成绩时都是连续10次100-0急刹，大部分车刹车成绩前后差别并不大，零点几米到1米左右范围。日常生活中能用到如此高频度急刹的时候真的不多，连续10次都刹车到停止为止的情况更是可以忽略不计（是否刹车到停止对刹车距离影响很大）

其实很早的时候华龙代理AP刹车时就用206做过一个刹车测试，轮胎不换的情况下我印象中前几次刹车成绩还不如原装刹车，温度上来后也仅仅缩短了0.5米以内的距离...

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原帖由 AndMe 于 2012-9-8 12:27 发表

有句讲句,这个可能性很低, 因为不是时时都在刹车的,多大多数情况下都是一开始预判跟车失误. 这个不单单和本车司机有关,和前车的开法也有关系. 所以我现在都看前2辆车的刹车灯来决定刹车力度了
其实我一直在想现在 ...

车辆唯一接触地面的东西:D  最值得投资的就是轮胎。

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更何况真的从技术上讲，6活塞那种大，中，小，三种活塞的非常渐进性的刹车脚感还是值得推崇的
轻量化卡钳和打孔划线刹车盘以后对簧下质量的改善也是杠杠的，去称称看原装刹车+刹车盘有多重吧。
多活塞的活塞大小和间距平均分配对刹车盘的消耗和磨损也是均匀的,打孔划线对散热也是有改善的。
其实解释的很虚弱，我自己都觉得很无奈...其实我知道改装跑街的车和改装跑赛道的区别是很大的，很多人也有误区以为赛道的改装品就一定比街道版的牛逼，其实不然的..

不用仪器根本察觉不出少几公斤簧下质量带来的效果，能用屁股感觉出来的都是神:D  看到那些为了1-2KG重量把原装铁摆臂改成铝合金摆臂的我真很想笑，过段时间就是异响和吃胎。
再说渐进性，要看你改什么牌子的多活塞刹车了...用AP根本就没什么渐进性可言，一踩就是撞墙感，ALCON稍微好一点但也好得不多，BREMBO GT 6活塞的渐进性的确很好不过那价码
对刹车盘的消耗用改装刹车只会更大，我告诉你为什么...就算不考虑磨损速度，光是换刹车盘的费用就能比原厂高出3-4倍（质量过硬的分体盘）。同样开车风格改装刹车皮的消耗速度肯定快过原装刹车皮，因为你刹车盘上又打孔又划线，排粉是好但是那些沟槽就像一把把刀一次次地在刮刹车皮。厂家难道不知道划线和打孔排粉效果好？但是你看看原装车会配上打孔盘或者划线盘的不是跑车就高级豪华车，车主不在乎这点钱但是你问问自己买菜车需要如此吗？
改装刹车的磨损均匀度受安装影响非常大，间隙没调整好就会偏磨接着抖动然后就得光盘，国内改装店的手艺你自己清楚:D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-9-13 09:53 编辑 ]

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原帖由 fisher_sj 于 2012-9-13 10:29 发表
我没说消耗大小哦，只是说均匀....
买菜车，打孔划线6活塞的飘过，哈哈.....好吧，我承认我烧钱了，也承认楼主说的说法“ 有些穷人既然钱都已经花了自然不能说他没用是不是这个道理？心理不平衡啊！”
这都是人性， ...

均匀有什么用，你换一次够换原装4-5次233 何况大多数时候都不均匀，原装的单活塞一边的刹车皮是靠反作用力所以是可以“自我”调整间隙的，而对向多活塞卡钳完全就靠安装时的左右间隙是否一致来保证。
改装店技术好不好是一回事，肯不肯给你费时费力调整到完美状态又是另一回事。原厂车的多活塞卡钳是直接固定在羊角上的，不需要“桥位”这个额外增加公差的东西，安装时也不会像你去改装时那样上面都是锈迹产生误差。

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原帖由 fisher_sj 于 2012-9-13 11:08 发表
唉，楼上，那你的反方观点就是，改装多活塞完全是费时费力,没有技术保障，没有完美调教，完全没有必要的?...
你还是局限。。你的目前的对汽车技术，和一些改装的不负责任的商家，迷了你的眼..再下去要跟暗号差不多了 ...

赛道上还用热熔胎呢，以后会换到买菜车上么？ 我的意思很明确，轮胎抓地力才是最大瓶颈，对买菜车来说原装刹车可以保证足够的安全性，而且只会比改装刹车更安全。相比于你去改刹车所带来的风险，换一套好轮胎既无风险除了提高刹车性能还能提高其他性能。
我又不是没换过多活塞刹车，对这东西利弊太清楚了。一踩就有感觉是好，但是会很明显的影响前后刹车力度反而让车推头推得更厉害。后续费用上升很多，不是经常跑赛道花费的钱和得到的效果完全不成比例。我运气好换过两套都没抖，但是身边有好几个朋友都是换了以后高速刹车抖动，这能提高安全性？
那些动不动就说原装刹车没力刹不住的家伙有几个踩到过刹车到底都没效果的热衰减状态，换了改装刹车连一对刹车盘和一副刹车片都没磨光就换车卖配件的人是绝大多数，其实真正不够用的是你对速度的感觉和手脚的配合。

最后用赛车来解释这个问题：厂队肯定比私人车队快而且稳定:D  原因谁都知道