[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-5-19 11:36 编辑 ]

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原帖由 @hudihutian  于 2014-5-19 11:47 发表
埃尔法在日本好象是二十万人民币不到起价，估计产量有限，再一炒作

按国内2.4的配置，日本也要卖到400万以上

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 11:55 发表


那也才二十几万啊，刚看了一下，混动版顶配日本才600万日元，起码在日本，这车是非常合算的

不能定低了啊，不然让同样“高端”的普瑞维亚怎么办？

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-19 12:18 发表
如果是3.5的sienna/odyssey,45万左右还是比较合理的
中国版的配置一向很高,

现在这价主要是市场空缺,大众以前在美国有一辆minivan的,routan肉疼,质量口碑巨差,后来不知道怎么就不卖了

不知道市场起来之 ...

那车是找克莱斯勒贴牌的
奇怪的是同一个厂生产同样平台的道奇大捷龙在美帝却卖得很好

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-19 12:44 发表
chrysler的town & country其实质量一直不错的,而且还便宜
dodge的caravan就比较差了,不知道为什么

town&country这车应该怎么翻译...城乡结合车？

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-5-19 14:50 发表
高端车谈什么值得不值得？
S600就比S350好2倍？:D

S600避震、隔音如果都不如价格不到一半的竞争对手的话，那确实不值啊
你觉得呢？

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-19 15:00 发表


比亚迪有话说

不如？
还有避震呢

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原帖由 朱爷吉祥 于 2014-5-19 15:12 发表
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在国内还看见过一次routan，还是使馆的车

拿美帝护照的华人神车党外交官买的？ 喷了

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原帖由 @鬼舞者4  于 2014-5-19 15:38 发表
大霸王没了解过，
埃尔法没人拿来和GL8比的，一般也就和奔驰R级比比，一个加价十几万，一个动辄降价十几万，市场的选择说明了优劣啊。
李想明显带着挑刺的心态看车了。

能加价10几万卖90多万当然有特长，只不过它并不像想象中那样在舒适方面都很强。
有些人以为价格贵的什么都好，把gl8喷成拖拉机，把2gr-fe吹上天。
信仰这玩意儿确实神奇！

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原帖由 @鬼舞者4  于 2014-5-19 15:38 发表
大霸王没了解过，
埃尔法没人拿来和GL8比的，一般也就和奔驰R级比比，一个加价十几万，一个动辄降价十几万，市场的选择说明了优劣啊。
李想明显带着挑刺的心态看车了。

说起这个r系，那是真正的一泡污，美国卖到退市，下代不知道还有没有。

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原帖由 星空寂 于 2014-5-19 19:57 发表
T大我问你说一句

李想还说10左右最值得购买的车是飞度，20万左右最值得购买的车是雅阁

你也认同吗？

认同啊
不然我当初为什么买雅阁

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原帖由 openmj 于 2014-5-20 08:49 发表



这不是日系喷神车的话术么，喷了
公式套用如下
有些人以为价格贵的什么都好，把日系喷成纸糊车，把神车系吹上天。
信仰这玩意儿确实神奇！

日粉不高兴了