车不错，就是价格太高，现在A0车不走低价都没活路

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-4-3 09:06 发表

国内这些A0级车已经是全世界最便宜的了

但国人最不认可的就是这级别

国产车在10万以下这个区间还是有不少竞争力的，买这个价位车的人绝大多数都是图实惠。
不得不说大众真是非常了解中国市场，这代POLO就到处减配来拉低价格，因为你做得再好买账的人也不会多。能咬咬牙的加个2-3万买高一级的A级车去了，咬不上的也不会买一台裸车要10万的A0车，就是这个道理。

引用:

原帖由 武松 于 2014-4-3 11:31 发表


混动要翻身,还在于成本能够让技术普遍应用到A级车上.
比起现在北美轰轰烈烈的特斯拉路线,未来怎样真不好说.

具体来说,就是看混动的技术的成本最先降低下来,还是纯电动汽车的充电桩先铺设开来.

我前两天无意间看了一下福特新蒙的HYBRID版，居然MPG可以做到47...就是搞台阿特金森循环的2.0弄个CVT加套比丰田更大的电机和电池，纯电能上到80MPH(132KPH)
虽然MPG战不过雅阁HYBRID（47对49），不过价格便宜啊...所以这混动未来怎么样还真难说，因为2个重要的节油环节已经很明显了就是弄台气门关闭时间特殊的直喷自吸再采购台CVT...后面的大家都懂。
要说丰田现在的优势也就是被多年证明了的稳定可靠性了。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-3 11:39 编辑 ]

引用:

原帖由 ljh_china 于 2014-4-3 11:42 发表
比CT200还省油？

传说中全地球最靠谱最接近现实情况的EPA给的

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-4-3 13:48 发表
另外丰田明年要进来的皇冠HEV非常非常好

GS300h的动力总成，缸内直喷，加上新的EGR系统提高了循环量，同时THS-II油电混合动力系统本身也做出了一定改良，能达到百公里油耗4.3L

EPA的CT200H综合油耗都要5.46L/100KM（42MPG），这个4.3L是欧洲测试标准吧？

引用:

原帖由 武松 于 2014-4-3 14:01 发表


问题是ES 300h也比这便宜啊.
反正都是舒适路线的,前驱后排空间还宽敞.
有这钱肯定上ES的.

丰田的思路有问题,在国内把皇冠当豪车卖,因为以前雷克萨斯不在国内销售.
到了中国,依然当豪车推,但最匹配的直接竞 ...

虽然我和朋友去试驾皇冠和ES时一致认为皇冠比ES好，不过在国内这牌子就是硬伤，掏钱的时候选皇冠的人真没几个。
在现在很多年轻的豪华车买家看来，皇冠是旧时代的代表。
很多人对身边朋友去挑选这样一台车时的评论几乎都是：这年头还买皇冠？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-3 14:12 编辑 ]