堆了这么多东西，避震更硬，轮胎更宽，结果跑下来几乎一样:D
马力大的还没马力小的提速快，前有福特后有通用

http://www.autohome.com.cn/drive/201312/684663.html

引用:

原帖由 NewRoaD 于 2013-12-18 10:08 发表
posted by wap, platform: Chrome

但人ATS便宜啊，而且还有换ZF8的可能性，ATS获胜

便宜根毛啊，测试的是顶配。其他版本都没MRC避震没LSD能比328快？ 扯淡吧

最后变速箱不可能换ZF8AT，通用刚刚宣布推出使用自己8AT的克尔维特，ATS要换也只有自己的变速箱。

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-18 11:29 发表


是便宜啊，
顶配领先型和328iM比，定价就便宜了3万。

这评测里的是普通328吧，不是M-SPORT

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-18 11:49 发表


一样啊，换了M-SPORT也是这结果。
硬件上MSPORT并没有什么提升。

所以相对而言ATS顶配更好。

轮胎、避震...

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-18 11:53 发表


影响成绩的最关键因素还是LSD和悬挂啊。
328iM干不过ATS是意料中的哦。

干得过也好干不过也好，反正通用堆了这么多东西，看上去除了变速箱比宝马弱其他都强不少，出来的结果却是相差无几。

引用:

原帖由 viperbite 于 2013-12-18 12:01 发表
GS比上CC快的可不是一点，恩恩……

别这么早下结论，多出那50多匹马力和70牛米扭矩未必像看上去差距那么大

给我感觉ATS更像是在追赶宝马上代E90 3系，只不过宝马已经不再运动性上钻牛角尖了，认为四门SEDAN应该放弃一点运动性能追求一下FLEXIBLITY

引用:

原帖由 waller 于 2013-12-18 12:37 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

国内进口的328m也是普通避震。

什么?! BMWBXS!!

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-18 12:51 发表


ATS在豪华性上还是要超过宝马不少的。

这一代凯迪拉克定位蛮细蛮明确的。
XTS和ATS同级，取向完全不同。
有点ES和IS的感觉，不过比ES和IS更彻底。

要我说买凯迪拉克就该买舒舒服服的车，这才有美国味儿嘛。

引用:

原帖由 ken999927 于 2013-12-18 13:55 发表
posted by wap, platform: iOS

xts和cts同级，看看美帝定价就知道了，比3系，es贵了一个等级，倒是和奔驰E，宝马5系一个定价区间。

美帝XTS只有3.6和3.6TT

posted by wap, platform: Samsung

bba能提供的引擎选择太多了，四缸到八缸……这种优势好像一直没被超越过。看看奔驰这两年光是八缸双涡轮搞出了多少个，4.7 5.5 4.0……