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原帖由 zhuliang 于 2011-12-11 17:21 发表
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tsi高压油管走涡轮边上过，撞一次烧一次，很早就分析过的，而且似乎只有中国的途观是这么设计的。

这种没头脑的结论太可怕了，先不说同样装EA888的进口途观油路设计是不是和国产的不同，“高压油管”就个提法就很有问题。缸内直喷发动机的高压油泵是通过凸轮轴传动的，位置就在缸盖边上，加压以后的燃油到进入气缸这部分都是金属制成的叫油轨，这个部分的设计SVW是不可能也没必要去改变的。至于涡轮位置，难不成IHI和BW专门给SVW做了一套模具？要知道EA113以后的直喷机头排气歧管和废气涡轮是一体的。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-22 14:46 编辑 ]

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原帖由 zhuliang 于 2011-12-12 18:58 发表
关于进口Tiguan的高压油轨

khadgar_959说：这个真没实看过，不过找到一个国外2.0TSI的照片，注意，供油管已经放到了安全的位置，涡轮也放到了散热更好的水箱风扇之后，明显是新一代发动机，进排气已经回到了大众往 ...

这个图根本不是EA888的2.0T，这个图是1.4T双增压的，自己好好去找找看进口TIGUAN的2.0T发动机长什么样

这里两张分别是进口和国产TIGUAN的EA888 2.0T发动机舱图，你能分出来哪个是国产哪个是进口？


[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-22 14:47 编辑 ]

连排气歧管在前在后都搞不清楚233MAX

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-22 14:48 编辑 ]