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最新的encap测试主动刹车沃尔沃是唯一一个几乎满分的车，那些用摄像头的廉价货就不要比了，受外界干扰大就算没干扰也打不过。

记错了，安全辅助系统得分就是满分，简直吊打其他厂家

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原帖由 @TJ-NNY  于 2016-5-29 23:14 发表
过几年这种东西就普及了，也就现在稀罕一点

能应用的速度区间，自动刹车可避免碰撞的最高车速，警告开始司机踩下制动避免碰撞的速度，抗干扰能力都是有区别的。
低端车用的纯摄像头式aeb对外界环境的抗干扰能力就没法和配合毫米波雷达一起的系统比。
沃尔沃的这个aeb，能在比对手更低的时速启用，又能支持到更高的车速，你说都一样？

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原帖由 TJ-NNY 于 2016-5-30 02:10 发表
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我知道不一样，但是实现的的功能9成是一样的，你认可这句话就好办了
消费者不需要最好的，消费者需要最合适的。剩下一成，交给时间去解决，廉价方案提升效率极快，因为既有提升空间 ...

你的观点我认可，但是针对楼主的标题“相同”我觉得目前答案是没有，不管被动安全还是主动安全沃尔沃都是最好的。
ATS ENCAP没测过，IIHS对AEB的测试相对简单宽松，碰撞也没做，所以无从谈起。

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原帖由 TJ-NNY 于 2016-5-30 11:38 发表
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这个也不是沃尔沃研发的，现成的方案大家都可以采购，a6a8也是这么个玩意儿，博瑞思域就是廉价方案了。沃尔沃用了这个高价的，必然其他配置上省，成本放在那儿....其实是个偏科生

Q7做出来结果比XC90差不少，我没记错的话沃尔沃也是最早一个把自动刹车功能全系标配的豪华品牌。
人家投入大而且总是把这点当成优先级最高的方面去考虑偏科是必然的，曾经的奇葩V8发动机奇葩变速箱都是例子。