引用:

原帖由 sfexpress 于 2011-12-17 00:59 发表
上个自己改的电子档杆的图:D

这和电子排挡原理完全不一样啊 ...

我觉得说难看的应该去看看展车，新1实车未必难看

不过这车降价是必然的，看看A3的降价幅度就知道了，国内对这种两厢紧凑级的小车不太买账

引用:

原帖由 sfexpress 于 2011-12-21 10:42 发表

估计如法炮制,屏幕,轮毂,内饰继续缩水,想要好看的?拿45万来
低端的比如320继续缩水,继续小涡轮,风冷,要想买了以后自己刷成328?换大涡轮+油冷吧,BMW也正好高兴可以赖掉帮你保修了

320的涡轮的确比328的小，因为国外的改装程序已经给出了完全不同的马力值，刷完以后相差70匹

说实话，现在的325动力低速不会是F30 320的对手，扭矩大出来早外加8AT更密的齿比，也就高速跑到140以上会比现款325差。
高R和3系我觉得是两个不同的类型，没什么可比性，高R的噪音很大，悬挂很硬，低转速涡轮迟滞严重。

引用:

原帖由 jiangst 于 2011-12-22 00:34 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

说的是啊，城市一般都是低速为主，很少人会经常在高速上跑，再说速度超过140是和自己的钱和生命过不去！
另外请问四缸的F30 320会不会比325噪音大很多？

没开过F30 怎么比较那 我觉得现在325上这台N52B25，怠速时平顺性一点也不好，不和TOYOTA的GR系列比，比老一代的M54B30都差，可能是阉割关系

今天看到一台乞丐版CT200白色，还是挺漂亮的，这价格的确够厚道了