不是跑车的话为了省油减少风阻其实都没有什么特殊的增加下压力设计
所以就需要尽量减小底盘下面的升力，下面越平整效果越好，能看到越来越多的车下面开始加上了大块的整流版，在轮胎前面设置扰流板，甚至连下摆臂上都额外添加塑料扰流件。
还会影响直行稳定性主观感觉的是方向盘的回馈，随速助力调整如果高速时助力幅度减少不够多就会让人信心不足，我个人感觉是低速时越是灵活的车高速开起来就会越紧张（超过140)，还有路感太好转向反应敏捷的调校其实也不好，非常容易受路面的影响改变方向，四环就是个例子平时开回正位置稍往两边打整个车都没什么反应，但是高速直行却非常稳定。
四驱对高速直行稳定性也有帮助。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2015-7-27 17:07 编辑 ]

为了追求后排地板平整把排气管吊在下面，又因为路况原因加高离地间隙，这会让高速直行的稳定性差很多。