我觉得V6在乘用车被广泛使用最主要的原因是布局受限制比较小

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-7-6 22:10 编辑 ]

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原帖由 slr 于 2014-7-7 09:44 发表

既然L6稳定性这么好,为什么上万转的F1仍然会选择V6?

重心。。。
赛车上的V6可以做到120度夹角，再加上干式油底壳，重心可以做到很低。

inline 6，完美的结构

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-7 10:22 发表
f1难道不是90度v6么,哪家用的120度,我去看下,120度没见过啊

法拉利、雷诺以前都搞过，现在基本都是90度主要是现在的V6都是V8砍掉2个缸来的吧
雷诺的V10也用过120度夹角

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-7 10:29 发表
我去查了2014规定,现在必须90度
以前随便搞的,现在fia规定越来越多,大家都不愿意玩了
All engines must have six cylinders arranged in a 90° “V” configuration and the normal section
of each cylinder m ...

FIA也是为大家好啊，不然谁钱多谁屌大