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在乎后期费用不折腾买es300h，看重驾驶感受这车会让人失望，特别是底盘。
宝马和上面相反
a6有个价位非常合适的v6 cvt平顺组合，2.0t不是这台车最好的选择，保养偏贵。

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-5-20 11:54 发表

现在都E260了:D

E260现在不知道怎么样了，我去年去问的时候优惠实在是大，乞丐版裸车都能到36万左右，那会我逢人就推E260

综合优惠下来差不多是37左右，特别低的没有普遍性，当然这里面不全是现金。
配置虽然加了优惠还是缩小了，群众很不买帐，4月销量2000多台被XTS超了233
跳槽过来的前宝马销售总监绝对是个卧底

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原帖由 星空寂 于 2014-5-20 12:02 发表

奔驰现在挺可怜的

照理说它才是BBA三个钟品牌最强的一个

结果现在没有大幅度优惠就卖不动车，优惠一缩立刻打回原形

以前内斗留下的祸根啊，2年前优惠十几万，现在你跟我说只能优惠7万？还不全是现金，配件和保养价格又死贵。
传闻7月1号配件价格整体下浮30%，如果是真的说明奔驰终于有点开窍了，靠宰人长不了啊。
我车上那个LED大灯，4S卖3万2一个，一对6万4。哪个保险公司保了奔驰的车就等着亏吧

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-5-20 12:55 编辑 ]

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-5-20 12:52 发表
E260L价格低，配置也还不错，乘坐绝壁舒服，为什么就是卖不好？:D

除去上面说的以前内斗疯狂降价对品牌和老车主的伤害，新车主怕买了下个月就跌几万的这个因素。
还有一点奔驰没有想明白，内部配置可以少，外部配置要尽量不减。
520外观上除了轮毂和525 530一模一样，A6L 2.0T和2.5 2.8就差保险杠左右两块镀铬装饰条分分钟能换，E260运动和E300低配那个大灯要改一下就要大出血。
还有E300价格和原来差距太......................大，现在买E300豪华的价格买535还有找，动力总成落后一个时代，那些喜欢V6的中老年人也下不去手。

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原帖由 星空寂 于 2014-5-20 21:18 发表

GS300h就别想了，再怎么优惠裸车价都超过50万的

标价52万的GS250低配卖到过42万...
按现在这车在国内的销量，57万的GS300h进50不会太久，4S店为了达到厂家给的销售目标亏本也得卖。