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原帖由 henryzyl 于 2013-8-7 13:21 发表
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奔驰奥迪的都是湿式的所以没问题？

奔驰在A级B级用的也是干式的
奥迪 A1 A3 Q3上用的是干式的

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原帖由 anubisx 于 2013-8-7 19:38 发表
双离合理论上很好，实际上问题还是有的，福特在新一代mdo取消了双离合，估计也是考虑到风险大。双离合故障风险比CVT AT高已经是共识没有什么好争论，能接受就要，不能就不要。

欧洲新蒙迪欧还没出，这事还真未必。
国内就是照搬了美国FUSION的配置，上代FUSION配的也是AT。
欧洲的新翼虎配的就是POWER SHIFT双离合

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原帖由 anubisx 于 2013-8-7 20:06 发表

上代fusion压根跟MDO还不是一个车，只是到这一代才统一，另外我记得坛子里的CAF员工九月雪花好像也说过，下一代FKS可能也换回AT。

这代FUSION到了国内还不是叫MDO了？ 国内就是用了美版MDO（FUSION)的配置，它是延续自老款的车型，针对北美用户。
这台湿式双离合就用了那么几年然后就不用了...反正我是不太信，福特钱多烧的啊...等欧洲新MDO出来就知道了。
下代FKS一定没DCT？ 你再问问那位液内他能确定？

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原帖由 @anubisx  于 2013-8-7 22:10 发表
我说的是上代fusion你没有看见？

我知道上代fusion和mdo不是一个车型啊，现在新fusion虽然变成了和mdo同一个车型，但面对的仍旧是更喜欢传统at的北美客户,它延续老款用at一点也不奇怪啊。而国内恰恰选择了和美版一个配法而已，就像国内的kuga和欧洲的名字一样，但用的确是美国escape一样的at不是欧洲用的dct