还真有人以为富士被丰田收购后这尿性能出像概念车那样的STI?
有STI出就要笑了，再过几年STI都未必有了233

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原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 10:26 发表

你这样说就不厚道了
大家都知道概念车不可能完全保留到量产车的
哪个厂都一样。只是看最后能保留概念车几分神韵而已

至于还有没有STI，斯巴鲁除非不想混了
连新BRZ都有，凭什么没有STI？

没有STI斯巴鲁就 ...

不光是外形，SUBARU原来说WRX STI会完全脱离IMPREZZA平台独立，现在看来他妈就是个笑话啊。这就是翼豹平台小改了一下而已，最多轴距轮距修改一下加上一套独立的DCCD四驱...
没有STI有什么奇怪的，原来TRD多有名...现在还不是被丰田抛弃了
BRZ STI出了？

再多嘴说一句，新森林人出来时有人采访设计主管问为什么取消机盖的中冷进气口，那个主管说经过我们的导风设计没有那个口效率可以比开口更高...这STI上的开口怎么回事？ 为了让效率更低

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 10:54 发表

很简单，丰田丢得起TRD，斯巴鲁丢不起STI
wrx STI就是斯巴鲁的halo car

轴距轮距改就行了。发布跟impreza分开。这就是所谓的独立平台吧
要想真正看到不用翼豹平台的起码要等到斯巴鲁美国年销量过100w先再说吧 ...

换个HKS SQV就有那放屁声了啊，比原装的响多了

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-20 11:36 发表

这说到点子上了
WRX包括WRX STI如果单独一个平台做成独立车系
价格肯定不能接受了

现在唯一就是期待下动力了

现在价格能接受？ 50万买台手动档的四缸涡轮车牌子还不怎么响亮...
自从有了M135i...
后面还有300匹的S3