市场本来就是适者生存，李书福没说错。说到安全，除了安全带这个被动安全设备，其他的主动、被动安全设备大多数都是德国厂商最先装备的，奔驰车上的安全设备比VOLVO少吗？VOLVO最近几年都在干什么，搞BLIS， CITY SAFE这些钻牛角尖的东西，说实话还真不如一块大屏幕对消费者有吸引力。
就是一小厂，还去搞什么全电动车，燃料电池研发你烧得起么...233

引用:

原帖由 handsomeken 于 2011-3-6 15:57 发表
posted by wap, platform: Opera

人还有挖掘机和工程车……

这些东西和主题有关系？何况根本是两家公司

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-3-7 00:03 发表
posted by wap, platform: iPhone

你那明显的导向型问句结合我主贴的内容，分明就是在说，沃尔沃只要还是注重安全的沃尔沃，就会亏损…哥们，那全是金融危机以及福特的策略造成的。拖垮吉利？别说笑了吧，到底谁是后 ...

福特已经给了沃尔沃所有能给的东西，只是因为这个瑞典厂商太死板坚持横置发动机又要充豪华品牌，花钱找YAMAHA去搞小夹角V8  福特集团里那么多的V6 V8统统只能当摆设...没有福特，沃尔沃现在还在用T5呢。

引用:

原帖由 暖冰 于 2011-3-11 22:52 发表



   沃尔沃是小厂？就好比说萨博倒闭了一样可笑。轮船工程车还有萨博的航空在全球都是杠杆的！！北欧双杰玩涡轮的时候神车和别摸我在干什么?！

你才可笑，造飞机的萨博和造汽车的萨博是一个公司？造重卡的沃尔沃和造轿车的沃尔沃是一个公司？ 神车虽然涡轮玩得完，不过它可是斯堪尼亚的大股东
别摸我的涡轮车最早是2002TURBO 1973年就面世了，1978年SABB 99才出来那   VOLVO玩TURBO已经是80年代以后的事了
现在的VOLVO主力发动机里，只有一个老掉牙的2.5 T5算是他自己设计的，其余的柴油发动机，T6汽油机 V8 4.4汽油机 2.0T ECO BOOST都是别人设计或者制造的。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-3-12 16:18 编辑 ]