雅阁180散架V5...233MAX!!!

这和17没关系，其实就是德国人的设计问题，只是大众青喜欢把所有神车的缺点都怪到17头上 企鹅锤地

门铰链看上去结实，德国人厚道！！
门饰板异响，17装配工艺不过关！
标配ESP，德国人厚道！
DSG坏掉，17装配工艺不过关！
后悬挂摆臂看上去结实，德国人就是实在！
副车架换成了铸铁，17又在偷工减料！

国产零配件也是德国人点头认可的，没有德国人点头能打上VW标志么？有段时间大众还邀请各家媒体去配件测试中心参观，写了很多枪文，什么大众的零配件测试有多少道多么严谨，结果还不是个P。
是不是捷达、桑塔纳、朗逸、新宝来这些还在中国路上跑的怪胎都是上汽和一汽自己埋头搞出来的销售生产策略？

http://www.autohome.com.cn/drive/200804/36387.html 枪文在此
负责人：德国人  实验室德国大众全资  233MAX

雅阁的遥控钥匙很烂，经常失灵，拆开来一看 西门子VDO   企鹅锤地

新出的途观毛病也很多的...至于老POLO和PASSAT拉皮车因为生产年数久了自然毛病就少。接下来看NMS和B7就知道上汽和一汽有没有区别了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-15 16:29 编辑 ]

淘宝上大把的滑环在卖，等不及就自己去淘一个

空间根本不如制胜和昊锐。雅阁的靠的是质量稳定和口碑，发动机、变速箱、空间、配置每一样都不是拔尖的，但都没有特别大的短版。
另外，雅阁的悬挂底子是很好的，前双A臂后多连杆，避震设定其实挺硬朗的，拖累它的是2800MM的轴距和65扁平比的舒适轮胎。比起最近几年才开始用上后多连杆的大众和通用，本田15年前就已经有多连杆的车了，调教经验丰富。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-1-16 11:06 编辑 ]

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-1-18 22:45 发表
我实在搞不懂海绵烂了有什么难清理。
而且异响这种问题，我貌似没见过哪个牌子没人抱怨的，反正不会是大众专利。尤其是十来万的车，内饰有个响动太正常了。
另外求高六这车比日车开起来究竟爽在哪了？

涡轮压力上来后的感觉:D

引用:

原帖由 JHKE 于 2011-1-19 02:00 发表

我开140就不敢再上去了

开马自达6和雅阁经常上180的飘过，鸭梨很小

有个很有意思的现象，广本的车夏天天热的时候不响，冬天响。17的车，冬天不响夏天响