http://www.motortrend.com/roadte ... _30000/viewall.html

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引用:

原帖由 @xcolossus  于 2014-7-8 10:14 发表
赛道成绩有人的影响，
还是看skid pad和slalom比较简单的反映车的能力，

文章里有skidpad和FIGURE EIGHT

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-7-8 10:24 编辑 ]

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:22 发表


网速捉鸡，求搬运

分别是                     CIVIC       MINI       WRX        GTI
LATERAL ACCELERATION  0.86(avg） 0.86（avg） 0.93 g (avg)  0.96 g (avg)  

MT FIGURE EIGHT  26.9 sec @ 0.66 g (avg)  26.6 sec @ 0.66 g (avg)  25.5 sec @ 0.73 g (avg)  25.1 sec @ 0.76 g (avg)

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-7-8 10:27 编辑 ]

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:30 发表


擦，GTI这么屌。
话说insideline测过6代高尔夫R和尚酷R，天壤之别，尚酷远快。

其实这代GTI配上VAQ把引擎功率调到280（和CUPRA 280一样），会远比7代R快

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:42 发表


insideline就是测的简单的skid pad和slalom，自家的场地
不跑赛道就撇开了人的因素，我觉得相对更客观的反映车本身的能力

不知道测的是不是不能关ESP的那批车
跑上赛道这两台车基本是尚酷快点
乐趣尚酷R多
改装潜力高尔夫R大

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 11:02 发表


搬运一下
12款高尔夫R
Slalom (mph): 66.7 (65.0 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.82 (0.82 w/TC on)

13款尚酷R
Slalom (mph): 70.7 (70.2 w/ ESC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g ...

尚酷就是钢车身的TT mk2
包括轮距、滚动重心、前轮倾角设定这些都比高尔夫先天条件好
车重又差了100KG
所以没得比
普通尚酷做紧急变线测试表现都非常好