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[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-26 13:46 编辑 ]

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丰田可以考虑用宝马柴油机出个86 diesel , 扭力大好烧胎

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-26 13:34 发表
前后平衡什么意思
F4天然平衡就要比L4好
L4不能比,L4都是带双平衡轴矫正的

他意思是配重，L4长度长一点嘛
回头又去看了下86/BRZ的引擎仓，这发动机放得很前面啊基本都在前轴前面了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-26 13:44 编辑 ]

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2014-6-26 13:58 发表

丰田自己的2.2D-CAT在欧洲一些媒体评价比当年BMW 2.0D都高，不过估计丰田不想在柴油上浪费精力了

那还用混动换宝马的柴油机？
VERSO都已经用上宝马柴油机了

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原帖由 kdscw 于 2014-6-26 14:03 发表

毕竟驾驶舱是4座设计，没法往后让了。

这个没关系吧，日产FMR平台的车比如G37/Q50，那V6几乎都在前轴后面。

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原帖由 xcolossus 于 2014-6-26 14:29 发表


哪哪都没特别低，一直叫嚣的低重心，其实还没MX5低。
车体机舱啥的尺寸也不是特别低，换V8引擎的也有。

我记得是织户桑的那台漂移用86换了台2UR-GSE
查了下后来又换成了克尔维特的LS7

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-26 14:38 编辑 ]

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-26 14:32 发表
mx-5可是正儿八经独立设计的跑车,这玩意儿是Impreza基础上改的廉价设计版
brz的hood很低的,要放下v6困难

改2JZ的都有