铃木1.2L采用歧管和缸内双喷射，将配备在新雨燕上。
斯巴鲁1.6T没有采用丰田D4S设计，仅有缸内喷射。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-5-23 13:02 编辑 ]

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-23 14:27 发表
d4s做低转双峰值曲线的
turbo机没什么必要用d4s双喷

主要是怠速和低转速时缸内喷射汽油雾化效果没有那么好，这时候歧管喷射反而能省油。
涡轮和NA都可以受益，而且还能顺带清洗一下进气门

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原帖由 @shadowfay  于 2014-5-23 23:34 发表
没看错的话……那个suzuki的1.2L是个三缸机？？？

四缸