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被gl8吊着打没悬念

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原帖由 星空寂 于 2014-5-15 20:22 发表

如果真变成这样简直是市场的悲哀

新奥德赛 4830*1820*1695  轴距2900
新GL8 5266*1878*1800  轴距3088
经典GL8 5213*1847*1750 轴距3088

1.第三排和后备箱就没得比了
2.这车还是家庭味太浓，和这个级别MPV国内主要面向商务市场完全相反
3.GL8有高中低各种搭配
4.GL8有多年的口碑和用户群

也就车区这里喊喊奶爸MPV，国内没几个纯家庭用买这种MPV的（排除自己有工厂、公司这类），买这种大MPV先考虑好是不是能忍受一到节假日就有人来借车

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原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:01 发表
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小心打脸呵呵
大霸王45w-65w 大把人买，奥5我看还是有点大霸王影子的，毕竟价格20w出头，水区还是奶爸少，车托之家大把奶爸等奥5了。
gl8这货和家用八杆子没关系，我看好gl8给吊 ...

你愿意相信车托之家那些奶爸最后都会买就好
还有我真心希望你别张嘴就来了，大霸王大把人买？ 脑补大卖吗？ 喷了。
顺道问一句，你开过大霸王么？
还什么3.5就完美了233

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原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:14 发表

大霸王3.5 2010款我开了至少2年多，另外我们这里老板和政府机构、酒店等很多都是大霸王。喜欢大霸王的真太多了，我无锡的。
周围好几个老板就是大霸王3.5。身价接近1亿，自己开大霸王3.5也有。最nb的是年入1亿的  ...

这车也就是因为好多年前国内MPV没什么选择又因为进口给人高大上的感觉，坐起来真不值那个价，除了中排座椅有脚托加点分，其他隔音、空间、乘坐舒适性都不如GL8。
300万日元的货色国内卖到最低47万起，只能呵呵了

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原帖由 星空寂 于 2014-5-15 21:00 发表

李想在微博上鼓吹家用MPV在未来几年会有很大的发展潜力

看他的眼光准不准了

等小一级别的MPV能发展了再谈高一级的吧，还能先跑再走啊

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原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:40 发表

看来你真没做过大霸王3.5，至少隔音秒gl8那个拖拉机的。
空间、舒适性我一样认为大霸王完胜。

4米8长轴距2950的车，丰田难道能折叠空间？
3.5我没开过，朋友那台是2.4的，隔音能秒GL8？我真不那么认为...过烂点的路滤震那叫一个烂，石子打上来声音也很明显。
倒是开起来比较灵活，不像台大MPV，问题是。。。这种车主要是用来坐的。

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原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:58 发表

2.4的和3.5是天上和地下！6缸车你开时间长点，就会觉得所有四缸车都是拖拉机。
gl8在北京有客人接待我们坐过，空间真不行。

发动机噪音和底盘噪音风噪路噪隔音要区别开来，另外GL8也有V6的。
你说空间的时候是不是只考虑第二排？ 大霸王二排是能拉到很后面，不过此时三排就...那个腿托也就拉到最后时能用。
买这种7座MPV的，第三排空间是个很大的考量，要是只要舒服坐4个人何必买MPV
现款奥德赛的三排也是惨成狗完全不能打，GL8第三排三个人能挤一下，奥德赛简直要人命。

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原帖由 1qw2 于 2014-5-15 22:02 发表

日本奥德赛5价位和大霸王差不多的，另外日本好像没3.5大霸王吧。
2.4机头坐满了真有点小马拉大车的感觉。

当然有3.5的大霸王，还有四驱的。

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原帖由 kdscw 于 2014-5-16 08:59 发表

T大好像很抗拒紧凑级7坐？
如果是家用的话空间上不必要追求GL8的程度，第三排坐坐女性和小朋友完全无压力。
最多是走亲访友时挤一下，没有家庭会经常7人出行的。

不是我抗拒紧凑级，是现在国内这个级别MPV就是商务用途为主，新奥德赛翻不了天，把GL8吊着打更是无稽之谈。
家用的话现款奥德赛岂不是更实用？ 二排还能坐3个人，外形也不像传统意义上的MPV(面包）
奥德赛去年和今年每个月平均下来1000台一个月都不到了吧...
奶爸们都去哪了呢？
要真是有个舒服的二排座椅改个侧滑门就能吊打GL8，那艾力申又是怎么回事？
总有人不把领先者的市场地位当回事，以为这是电子行业啊...

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原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 09:22 发表


拿无产阶级玩的电脑打比喻。T大是水冷超频大机箱跑分流。对于讲求性价比的轻度使用超极本自然嗤之以鼻。他会拿出外星人来告诉你：这才是笔记本。这是再自然不过的事情。

性价比？ GL8经典18万一台。
新奥德赛能降到这个价位再来谈性价比

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原帖由 DFLY 于 2014-5-16 10:06 发表

你考虑到后续保养维护跟油耗没有啊？现在ZF 企事业单位车改，大把GL8被扔在坪里等拍卖，现在单位新引进的大把的日系MPV 小客车。以前司机指着从油钱里 保养维修费里使劲抠钱。现在大环境不同了，预算卡得非常紧，超 ...

然后呢？ 大家都去买艾丽申 奥德赛了？ 奥德赛上个月卖了300多台，艾丽申500多台...
还是大霸王现在一个月能卖两三千了？
GL8平均一个月卖6000-7000...

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原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 10:08 发表


你拿出GL8来说的时候，请避开18W那款没有的性能。

你举笔记本例子的时候不是说不需要那么高性能么？
我就想问问到时候20多万的新奥德赛低配又有什么过人的性能？

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原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 10:12 发表


我就是个奶爸，到哪儿去了？排队等摇号啊。

等你作业
我没说全国没有奶爸买，我说很少，再烂的车也有人买不是。
要是能多到像楼主说的把GL8吊着打一个月卖7000以上的程度，欢迎你们到时候挖坟。

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原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 10:19 发表


首先我瞄准的原本不是现款奥德赛，在新款出来之前我瞄准的是马自达5，比现款敖德赛还小一号。但是我坐过实车，我家坐七人可以接受。一家人出门不追求商务舱空间。现在出现新情况，外加新款奥德赛出现，遂改换目标 ...

你买什么我不关心
你一个人买不买也改变不了市场格局
马自达5坐7个人你能接受，那奥德赛的确够大了...

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原帖由 1qw2 于 2014-5-17 00:15 发表

东亭常隆丰田有辆赛纳可以去看看。有空试驾下高端mpv，真的对你选车有帮助。

SIENNA根本不是啥高端MPV，就是一北美家庭MPV...
3.5前驱配到顶3.8万刀