在欧洲把英法意瑞对手全都打趴下了，去了美国把凯迪拉克、林肯给灭了，日、韩这些亚洲的汽车强国对德国豪华进口车也是趋之若鹜，到底是什么原因呢？

看来我要换一下标题，改成 为什么德味被全世界认同？

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 15:49 发表
底蕴啊！双B底蕴在那儿摆着的。

真到那个底蕴水平 营销差一点  认可也是世界范围的，而不是地区性的

就好像问瑞士的机械表为什么全世界都成功？

凯迪拉克没底蕴？ 林肯没底蕴？ 捷豹没底蕴？

引用:

原帖由 oando 于 2013-12-15 16:17 发表
民族性格有一定加成。
比如国人对德国就有莫名的好感。

英国人对德国也有莫名好感了看来

引用:

原帖由 DoloresI 于 2013-12-15 16:34 发表
日本AV为什么这么成功

这问题应该发去水区:D

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 17:17 发表



空有时间长度 盛极一时 但又缺少延续性

凯迪拉克和林肯曾经几十年都是美国豪华车市场销量的第一和第二...

引用:

原帖由 oando 于 2013-12-15 18:16 发表

产品本来就很不错。
没好感的看产品。
多年品牌的积累，技术更新市场反应都很快，全球推广又积极，产品线丰富，特点鲜明又无短板，外加日耳曼民族的大旗，其他产品怎么跟他战。

再往上说贵族血统的车，德国货 ...

这世上现在仅存的超豪华车都是德国品牌旗下的，你觉得这是巧合？ 不是英国人自己买去也不是美国人买去，偏偏是德国人。

引用:

原帖由 genesfaith 于 2013-12-15 19:21 发表
现在只有德系三强的产品线和细分市场覆盖面最广吧，有小车有两厢有小钢炮，轿车从小到大，SUV从小到大，有高性能子品牌，有针对细分人群品味的X6,CLS这种bodytype，MB还有专业越野的G，配合不同调教的动力总成，bran ...

内斗的确是个很重要的原因

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 20:07 发表


没错啊，实际上就是缺乏延续性的表现，产品不能保持所谓的“百年经典”这个水准，在本土市场做成什么样都能卖得出去。

可是市场真正不再保护了，外面的东西进来了，你日子就不好过了。

那就不是底蕴原因了，是产品原因。
因为德国品牌的产品比美国品牌的产品更好，不是吗？

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 20:22 发表



我觉得不断开创出标杆级的产品 并保持这样水准长达百年 正是底蕴的体现。就好像雷克萨斯之流，如果能一只保持很高的产品水准和不错销量，那么80年以后，也可能成为像三叉星这样的品牌

你后半段应该写成 “就好象LEXUS之流，如果能一直不断开创出标杆级的产品，那么80年后，也可能成为像三叉星这样的品牌”，可惜的是这个品牌从诞生到现在已经20多年了一直都是模仿 。。。。

引用:

原帖由 oando 于 2013-12-15 20:30 发表


德国人买去后的超豪华品牌是德国品牌还是英国品牌？
或者说买的人是冲着德国人的管理还是英国的品牌？

还是英国品牌
你觉得吉利当时花4亿英镑买下来也能让RR活到现在？

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 20:38 发表


就好像苹果大喊 你们这些方块圆角的 用滑动解锁的 都是模仿我！

到底LEXUS在汽车界开创了什么标杆？ 我真想不出来。

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 20:57 发表


如果JD的数据你认可的话 我觉得综合质量应该算是汽车行业里标杆？

另外雷克萨斯算不算是豪华品牌混合动力应用的一个标杆？

我指的是整个产品不是某一方面...像奔驰S那样一直引领D级车的前进方向，或者像CLS、X6那样开创出一个新的车型。

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-15 21:01 发表
T大师发这个贴子 是为了讨论双B为什么受欢迎的 自己别歪楼啊

是我不好

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-12-15 23:57 发表
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战到45楼终于有答案了

德系有大众
大众有信仰

本帖最后由 kdscw 于 2013-12-15 23:58 通过手机版编辑  

能看下标题么