这个项目从开始到现在改了几次了？本田的眼光真的有问题。
一开始说是5.0排量左右的V10，后来直接废掉弄混动SH-AWD...那时候还是横置NA，现在不光发动机变成涡轮的连引擎放置形式都要变了
2015年也悬了，那台展车运来运去累不累

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原帖由 chopperwl 于 2013-11-22 10:27 发表
上一代NSX是干翻法拉利的神器……这代HONDA要还朝着这个目标发展那压力不是一般的大……

就算15年出来干翻了458，16年法拉利新的MR跑车肯定出来了...到时候用上从LaF上积累下来的HYBRID经验，NSX还有个P优势。还想再续20年前干翻2代法拉利的传奇？扯淡吧

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原帖由 星空寂 于 2013-11-22 10:34 发表
当然NSX还是很值得期待的

比起一味求快的GTR来说，NSX这种以操控乐趣为核心的理念确实更接近法拉利

开发过程中三番四次推到重来这种事LFA也做过，精益求精总比做个半吊子的东西出来好

GT-R根本就没超跑的样子，起点也不够高（和中型运动房车一个FMR平台改进来的车架），操控好不好有没有乐趣或者跑得快不快根本和NSX是两路车。