装顶吧对麦弗逊这类悬挂最有帮助，当然最好是全套拉杆一起上

我也觉得奇怪...照理说AP刹车应该是感觉最明显的东西 233

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原帖由 nai 于 2011-3-14 18:00 发表
首先，我改的东西都是仔细仔细研究分析+请教人了
其次，上的都不是山寨货，顶吧这玩意山寨的和好的，差别巨大。山寨就一铁皮。我上的这个，很粗的一个管子。
做工巨好。

以我用过CUSCO和CIDEP来说，没什么差别，当然CUSCO的做工会好一点。真正好的顶吧是用碳纤维做的，非常牛逼。

车身刚性增强可以抑制车身和悬挂在激烈驾驶时的形变，光加一个顶吧作用是很有限的。
防倾杆是抑制车辆转弯或变线时的侧倾，翼神和高尔夫本来就有前后防倾杆，改装的是加粗的 还有可以调节的连接孔增加力臂效果，防倾杆改装要和避震一起才能达到最好效果。
改装刹车最大的好处是热衰减小，对于跑赛道很有用，日常驾驶来说4条高性能的轮胎才是缩短刹车距离最好的武器。

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原帖由 rb 于 2011-3-14 23:49 发表

不好理解啊，碳纤维制品硬而脆，为何会去做顶吧？

我去查了一下，碳纤维顶吧是在铝合金管外表覆上一层碳纤维增加强度，这样重量不会增加太多强度和柔韧性都有保证。

总泵换大一点可以改善自由行程，有些人喜欢一点就有的感觉