20万左右的车里这应该是我见过最工整的底盘了...后悬挂还是铝合金摆臂。
4驱 235 18寸的胎 进口车 配置还不错 业界良心？

大面积的覆盖件 很多加强件

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原帖由 KARUTO 于 2011-2-16 19:48 发表


谁让我们的市场规律牛逼啊，明星产品减配还能加价卖…铃木当然想浑水捞一笔，不过这车看测评，4驱很不实用，不是全时四驱，虽然节油，但弱在不受控制，后轮动力的介入有延迟和突兀性。要买还是搞个2驱乞丐版就可 ...

你让买4MOTION 大众车的情何以堪啊，好歹人SUZUKI还给配个开关

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-16 22:29 发表
全铝后悬挂？貌似是50W+的车才常见的。
底盘大部分面积进行了封装，还有加强件。的确不错。

不是全铝，有一根最大的摆臂用的和BMW一样的铝合金冲压件不是铸铝

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-2-17 11:31 发表


下面那根最大的都用铝了，上面的反而不舍得用铝？
话说逍客也是有一根上摆臂是铝的，到目前为止都没有换成铁的。

另外冲压还是铸铝贵？轮毂的话锻造比铸造贵哦。

至少重量上来说是冲压的轻，看上去是铸铝的结实，不过这个要看悬挂的设计。天籁后摆臂也有一条铝合金，不过底盘上就没这么多覆盖件了。

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原帖由 softknight 于 2011-2-17 09:16 发表
话说回来，一样的价钱，三线品牌比一线品牌配置高不是理所当然的么，手机相机电视机莫不如此

如果是山寨货，配置更是高到爆炸

配置高是大家都看得到的东西，像图上这些东西在国内没几个人关心的，所以才说它厚道。20万里能找出这么多覆盖件来提高气流通过速度的真的不多，大部分品牌的前驱车在这个价位除了发动机到变速箱这块有覆盖件，后面基本都是裸露的钢板喷一层防锈涂层。这多出来的一条传动轴和后桥分动箱外加2条半轴都是实打实的，就算卖烂铁都有点钱那