TSI也不是什么高档东西了，在国内无非就是直喷发动机+单个涡轮的组合。至于什么北美帕萨特用2.5和3.2，我的观点就是，大众不可能放弃TSI，走NA路线更不可能。
至于DSG，板上钉钉了，不过我觉得大众也不回完全放弃，估计回炉重造吧。国内也会跟进6速TIPTRONIC了。不过我估计也是在改进DSG前这段时间的过度吧。
幸好，我的睾6也不是DSG的，手动党始终淡定啊。。。233

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原帖由 装机工 于 2011-11-19 15:45 发表


旗舰帕萨特刚装上一部NA鸡头就被你一张嘴给否了…………

显然是装老机器过度。
NA已死，早就是板上钉钉。
现在跳出来说喜欢NA的，只不过是对之前经典机器的感情而已。

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原帖由 零太郎. 于 2011-11-19 19:43 发表
美国那里只是喜欢大排量na而已，这个不是现在才这样，同理还可以参考以前nissan 180sx到了美国就变na的240sx。另外老美也喜欢mt。

所以这个新闻对tsi和dsg没什么实质意义。

我也只听到国内会用6速AT替换DSG，至于TSI根本没必要变动。因为单增压TSI根本没问题。双增压的TSI在国外也没啥问题，国内水土不服而已。。。233

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原帖由 灰太狼 于 2011-11-20 10:23 发表
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美帝都是a t 吧。m t 已经不会开了。上次还有新闻说两个笨贼偷了一辆m t 的车不会开，鼓捣了十几分钟开不走最后被抓了。

个案吧。。。都说是笨贼了 233