沃尔沃与Borg-Warner、Benteler Automotive联合研发的2.0L GTDi发动机最大功率203马力，峰值扭矩300N·m（超增压状态下可达到320N·m），匹配在S80车型上的2.0L GTDi发动机可达到百公里8.3L的油耗水平。

http://auto.ifeng.com/buycar/overseas/20100129/200921.shtml

吉利要是把此技术给byd，奇瑞等国产汽车分享。想必国产车也会纷纷涡轮直喷化。下压日本车，上赶欧美了。

质量做到再好，100%也是不可能的。而做到99%对单一产品来说很简单。100%对99%无非有一个不幸的人，需要多跑一次4s店。厂家给你免费换就可以了。
技术和价格是服务100%的购车者的。技术是让你享受到车辆报废为止。rp不好的多一次折腾，享受n年。
欧洲汽车公司的采购模式和日本不同。日本是把鸡蛋放在一个篮子，欧洲是把鸡蛋放在好几个篮子。

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原帖由 倍舒爽 于 2010-1-31 20:11 发表
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嗯，jfb老师说得对，自主车正依着老师的光辉指引前进，怪不得数据这么牛，质量那么烂。。

自主车，数据也不牛，质量也不烂。日本车质量不是神。就美国安全局的统计，日车因为刹车事故，死亡人数超过了其它所有车的总和。也不见得有人喷的厉害。反而去神化日车呢。

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原帖由 倍舒爽 于 2010-1-31 23:20 发表
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谁神化日车啊？？这贴说的不是自主车么？老师3句不离涡轮，5句不离日车，看来除了是涡轮饭外，还是日车饭啊。。哦？自主车数据还不牛？？麒麟g5的扭北成绩秒杀golf gti，fo ...

有这么厉害吗。不过再厉害也是测试数据，g5表现出色，更说明这种测试数据没有多大意义。要是国产车能在勒芒24小时耐力赛或者f1赛车中夺冠，或则拿个奖杯，那样才能说明数据牛啊。

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原帖由 倍舒爽 于 2010-2-2 00:33 发表


麒麟g5：
175194



最近几年官方测试记录：
　　2009：Cadillac CTS-V：7分59秒
　　2008：Nissan R35 GT-R ：7分29秒03
　　2007：Chevrolet Cobalt SS Turbo ：9分02秒
　　2007：Jaguar S-Type Di ...

这是一个测试成绩。就像模拟考一样，对着一个测试成绩yy，就像一群学生对着模拟考yy。不管你模拟考的多好。不上正规考场，那只是一个yy成绩，不能成为正式的成绩。

我觉得国产哪一天，能在正式比赛中有成绩了，比如在24小时耐力赛中拿个冠军啊，就说明数据真的很牛了。现在的数据，yy可以，拿过来说成绩是没有的。模拟考的成绩不能算成绩。

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原帖由 倍舒爽 于 2010-2-2 12:58 发表
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yy？yy是凭空，这可是真正的数据，有跑圈录像的哦。。比官方车身数据靠谱多了，厂商数据才是真yy，随厂商说多少马力，反正没人有马力机去测，人家都真正在世界第一经典赛道 ...

按你这么说，你拿一张别人考过的公务员试卷，得了满分，你以为自己就是第一公务员了！因为这张试卷出的很经典，你以为自己就是最光荣的公务员了！

测试成绩，YY可以，Y过头了，就成啊Q了。我是希望国产车将来有更实质的成绩。

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原帖由 倍舒爽 于 2010-2-2 13:51 发表
那按这个逻辑~
厂家官方的参数，以及在牛宝林跑的数据都是yy了？？
都必须都去跑世界级高规格的赛事才不算yy咯？

你怎么看麒麟g5的！就是怎么看这个测试成绩。