引用:

原帖由 jfb 于 2009-9-11 06:58 发表
7速可以兼顾提速和减低油耗。无论对大小动力都是一样的效果。 5档就档次来说，属于中低档车的配置。卖40万的车，用5档明显的不够诚意。最近的日本车推出了几款车，都是明显的歧视中国人的态度。 对比美国新车...

大概的意思就是波囖，刻录姿的6at技术含量要比g35强吧。。。。
啊，说起刻录姿6at那感受，真tm让人感动到哭啊，谁开谁哭。。。
[手机3G坛发帖]

引用:

原帖由 jfb 于 2009-9-12 10:19 发表


变数箱除了档位，还有换档延迟时间，能承受的最大牛矩，传输效率等。 g35 的5at 承受的最大牛矩不低，响应速度和效率 也不低，否则，g35 就跑不快了。 双离合器，在效率，响应速度，比普通at 好是毫无疑问的，承 ...

你看清楚你的原话~
“5档就档次来说，属于中低档车的配置。卖40万的车，用5档明显的不够诚意”
到这里就自圆其说了~


你说普通车的6at就比5at一定好？？

还好意思说新君威的6at？
你在这妖言惑众好了~

得，就知道你肯定没开过新君威~~就在这对着数字空想理论~
新君威除了2.0t那款外，用的就是科鲁兹的6at波箱~

你有没听过这个所谓s6波箱有多神经质？开始我还觉得诧异~~
后来我开了大半天后，那恶心得~还特意在这里发一贴说这个波箱呢。。。
就以日常使用不急加速来说，这波箱连自己进3档还是4档都犹豫不决，发动机声浪转速时高时低，偏移得离谱~
动力输出衔接十分不顺~顿挫明显，不夸张一说，论平顺舒适这波箱甚至连10万文左右的酱油车骐达4at都不如~一点不夸张~
日常驾驶的车于低中速中轻踩油门有见过3k多转才换挡的？这真是奇闻了~

这就是普通车里面比4at先进10多年的东西了？？

至于深踩油门波箱反应迟钝1秒才动就是另外一回事了~

另外，你确认直喷机头就一定有稀薄燃烧和分层燃烧？？
偌大个google baidu在你面前哦~

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-9-12 13:39 编辑 ]

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原帖由 jfb 于 2009-9-12 13:08 发表


有什么好笑。本来就有所不同。光是功率，牛矩，涡轮启动时间都是不一样。为了不同车子性能调教。 看看，丰田的雷克沙死 is300 说是进口的，却直接用国产发动机，连调教的成本都省下来了。锐志3.0，皇冠3.0，is 3 ...

is300是国产机头你还特意发了一贴，不是被抽了么？

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原帖由 jfb 于 2009-9-12 14:15 发表


我喜欢，新车配置越高越好，而你们喜欢越低越好。理念不同，很难沟通哦。 新军威 2.0t 评价还是不错的，普通版本其实算小改，你说的问题，只能说这个6at 技术还不够好。6at 有好的，也有坏的。你认为 6at 不好， ...

我不过举证反驳而已~
什么我们喜欢越低越好，又帮我们定性了？

这里不撤2.0t，点不在这，别妄想漂移以为别人看不见~

什么我认为6at不好，你去找个开过新君威科鲁兹说它的6at好的出来~
要不是不会开车要不就是托，你不信你去给我好好开一趟~
这根本不是主观问题~

你自己也会说了，是啊，6at有好有不好，5at也是~
开过就知，现在摆明就是烂骐达的4at平顺还比s6波箱要好~

不过问题是你开始是说普通车下，6at就一定比5at好~
老对自己的话选择性失忆失明~~说你不是装傻就是真傻了~

请问你上论坛以来有对自己说过的话负责任的么？

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-9-12 14:36 编辑 ]

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原帖由 jfb 于 2009-9-12 15:14 发表


你问通用啊。为什么不用5速。想必 几十年前，是5速的。

“请问你上论坛以来有对自己说过的话负责任的么？”

我是问你，问通用干啥？还是你说你是通用？

我也学学你怎么个装呆来着。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-9-12 15:27 编辑 ]

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原帖由 jfb 于 2009-9-12 15:29 发表


我是通用，我请你代替那些工程师好了。5速更好吗！ 你想表达什么意思，如果用不用车子举例什么意思呢！ 不如直接用自行车好了。6at 一定比 5at ， 你拿不同车系列举列有意义吗！

你是真不懂吗？通用用不用5at关我猫食，我只针对它那个s6~
拜托你有机会自己先试试，你以为汽车这东西真的是对着网站看看数据喷着就行了？

别以为看起来6at规格高就是好波箱，别以为人家用5at就是烂波箱，上升到攻击民族的地步~
就这简单~


你自己说过的不记得了？6at有好的有差的，5at也是~

得了，我不想再老太婆般唠唠叨叨再重复我的意思了，之前已经说得好明显，
不懂还是装不懂我也不想去考究了，就酱紫~