还真有人问这个，前面几个同志的回答也很正确，at的手动模式最大的用处我觉得是下坡，地库啥的就不说了，距离不长，你踩刹车下去也没啥，举个实际的例子吧，国庆去坝上玩，60辆车队，去时还好，都听指挥，回京时很多忍耐不住了，小打小闹的超来超去，当然以安全为主，到了连续下坡路段，我还是老习惯换到手动模式，1、2档控制速度，就没怎么踩过刹车，要知道，连续下坡刹车衰减了立刻sb。其他人还是超来超去，刹车灯就没怎么灭过，我从第二名到队伍中段了，其实没啥，安全第一，我宁可被超

到了平地后没过多久，三车追尾，一看就是没刹住，估计是衰减了，第一辆凯旋，屁股没啥事，第二辆假日，前后被干的不轻，第三辆奥德赛，车头好像也没啥事，最后除了中间的走不动，剩下的全能跑

所以说有没有用大家自己想吧，其次就是比较有用的雪地模式，这个有的车有，有的车没有，大众的6速手自一体有，可是没标明出来，但用处一样，雪天地滑的时候，在踩住刹车的情况下切手动模式升档，松刹车，这样会锁定住2档，你再踩刹车也不降档，起步很缓，不会打滑，非常有用

另外也有人在紧急情况下需要急刹车，瞬间切换手动模式连降两档，配合刹车，据他说减速快点，但我觉得反应时间短，一般人做不到，意义不大。

我不否认有些人说的天窗没用，当然这是因为在tg，空气太差，郊外用处还是有的，只不过一年去不了几次，但这个6速手自一体相当的好，目前同级别日车4档at的情况下，大众多出两档，就连顶级的辉腾用的都是这个变速箱，你在日车堆里开起来不觉得气场都不一样了么？

[ 本帖最后由 sunner 于 2009-10-15 08:57 编辑 ]

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-15 11:43 发表
  我要开sunner的6档polo

冷静啊，我还想让你请我吃宫保鸡丁呢

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-15 12:13 发表

行，我请官园峨嵋宫保或者马圈力力宫保，然后让我开你polo操一圈儿2环:D

13郎么？:D

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原帖由 tank817 于 2009-10-15 22:11 发表
手自一体切成MT模式能省油？！

不能，有可能还更废油，以目前的技术水平，at比mt废油是毋庸置疑的，当然dsg理论上是两个mt，所以因该是at>dsg>=mt