为啥总有人跟大众过不去？速腾卖得贵么？也许吧，但好在一直按照指导价卖的对吧？

下面我们来说说为啥crv一直加价卖呢？

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原帖由 foxesis 于 2009-3-31 20:21 发表
我也看 不管这么骂大众，嫌它贵可以不买啊，人家又没义务便宜卖给你，都不买他自然牛逼不起来，都给惯的

人家根本不鸟你蚁民，楼上有人说了

大众在我国最大的客户是zf、企业这种大宗vip，我跟一个4s的哥们聊，曰：我们这里的销售最轻松，不用特意跟客户介绍，一般进门就是指着帕萨特，这个来20辆……

他们是北京销售第二的svw 4s

所以说你进门扭捏半天买一辆，或者扭头边骂街边走，有关痛痒么？

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原帖由 foxesis 于 2009-3-31 22:15 发表

的确走那么多4S店，大众是唯一进去没人理的，价钱也不太讲，遗弃大众，伤害大众

但是，很多人看到这一点就走了，这是最大的错误，我来分析一下

卖车的销售态度再和蔼、再好说话也是买车这段时间而已，以后你一辈子碰不到他，买车后我们打交道最多的是谁？修车的师傅，所以说很多没经验的第一次买车的人一般都是在前厅看看，很少有去修车车间参观的吧？那里才是最重要的，并不是说大众的修车比谁谁的好，只是想提醒一下各位打算买车的，别只看着销售

当然你会说我是上帝让我买车时没好心情，修车的也好不到哪里去，但实践出真知，大众毕竟是国内保有量第一的品牌，碰到问题，修车的经验都是不可忽略的，想想看那些警车（部分桑塔纳），出租车，公司用车天天路上跑，你买车后能碰到的问题人家早就修过n遍了，基本没什么难题

总之，综合考虑一下吧

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原帖由 yutaco 于 2009-3-31 23:17 发表
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同事的新宝来上牌一周，高速连环追尾，车头前部毁了，幸好没毁到发动机，觉得大众车挺结识…人安全，不幸中的大幸

真不幸，不过人没事就好，车的使命达到了，关键时刻保护主人的生命！不错

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原帖由 zhuliang 于 2009-3-31 23:42 发表

说句实在的,如果你没经验,出了问题连需要换什么东西都不知道,你总不能换整车吧.

哥，你还真爱理他

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原帖由 wanghujin 于 2009-4-1 08:57 发表
迈腾就是神车，出的问题也和大奔宝马一个样。

请看我32L的帖子

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原帖由 斯内德 于 2009-4-1 13:08 发表
速腾 和 斯柯达那个更合算？

品牌上说肯定是大众的好

但大众现在把斯柯达当做试验田，有新技术一般第一个用在斯柯达上（爱挑毛病的请注意，我说的是大众新技术，不是奥迪新技术），所以看你从什么地方考虑了

国人，尤其是一些mm，对斯柯达不了解，泡妞的话建议还是大众，当然你有能力上四个圈那最好

如果纯给自己买车，能接受明锐的样子那肯定是明锐好

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原帖由 z0406 于 2009-4-1 23:54 发表
大众车。。。给人感觉就是所谓很扎实的地盘再加上一堆电子设备的杂乱堆砌。完全缺乏和谐统一的感觉，缺少个性。实在让人提不起兴趣。

不说大众车了，用欧洲车和日本车比较，最简单的方法，打开前机器盖子，看看走线和部件摆位，立刻就能分辨究竟谁杂乱

兄弟，喷，也要喷的有些水平啊。

另:私以为can-bus的应用，让车内各个电子设备间达到了前所未有的和谐、共享和高效率，当然你可以说四个圈啦、宝马奔驰法拉利等更火星的技术，但，我只讨论平民车老百姓车，高端的，请找R开头的

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原帖由 z0406 于 2009-4-2 12:09 发表

不喷，比销量就行了，这位老兄解释下为啥迈腾连帕萨特都卖不过？

兄弟我错怪你了，我本以为你是日本fan，没想到你是个国内一汽和上汽斗争的受害者

啥也别说了，都是大众fan，哭吧

他们俩个谁爱卖的多就卖的多，最后都是vw的标，你我关心这个干啥玩意啊，就好比交警给违章的警车开罚单一样，钱从左边的兜放到右边的兜

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原帖由 hp23 于 2009-4-3 11:31 发表
日系车我觉得不错.....隔音...省油...经济....不过那轻轻的后备箱开启的一霎那我彻底委了....

前机器盖子也轻，同事的新fit，我打开的时候都怕给弄折了……

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原帖由 ONYX 于 2009-4-3 17:21 发表
大众有全球领先的技术，但该品牌的车质量低下，这都是全球公认的。

其实，不只是遗弃大众和伤害大众，美国销售的大众汽车质量也是倒数几名里的。

不过看看国内大部分市售的合资大众厂生产的型号，没有一款车是 ...

现实情况往往是很矛盾的，你说不好吧，嘿，卖的就是火，你有辙么？

就跟gcd一样，人人都骂街，但人家就是老大，你有脾气么？

所以说别看人家火了就喷，火有火的道理，牛有牛的地方，大众在国内用如此龌龊的方法都是卖第一，你丰田、本田啥的，什么技研啦，全球同步啦还甘拜下风，情何以堪？

你说大众卖的价格低，你也降价啊，大众用破技术，你也用啊，又没人拦着你，我看到的却是大众的系列（不包括桑塔纳和捷达两位老爷爷）的车型不断地减配以求降价跟日车拼，真可惜啊

存在的就是合理的，gcd被骂街，可换一个做老大，不见得就能好到哪去，恐怕只有gcd才能适合我国的国情，同样，你说大众不思进取也好，质量差也好，但其他厂商这样弄就是死，只有大众才能生存下去

很抱歉，我的比喻也许不恰当，但很说明问题，对我这番话也要抬杠的人，麻烦举大字报去天安门，谢谢

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原帖由 ONYX 于 2009-4-3 22:34 发表
归根结底，就是我国人民的确不在乎被大众遗弃和伤害。就比如你吧，你就是一个愿意买大众车的人。就像是买洗涤灵，北京人首先想到的是金鱼的，其他品牌再用什么新技术，物美价廉大促销也不太有用。老百姓买车相对较多 ...

只有品牌好，质量好，口碑好才能深入人心啊，大众有没有搞一家独大，也没有封杀任何其他品牌，也不会恶意栽赃陷害日本车，完全是民意，民主的，你喜欢你就买，你不喜欢你别买

前几天不是还讨论大众的销售很diao，且因为这种态度丧失了很多散户么？

你说德国车的精髓是双b啥的没错，那日本车的精髓难道就是雅力士？是花冠？是马2？不也是L、A和I么？

我说这些不是贬低日本车，其实我对日车的偏见只在于皮薄上，且这只是我自己的看法，即使皮薄安全我也不否认，我也觉得日车省油，低端系列的新技术应用的多，这都是优点，个人认为我是个公平的神车饭，较真的朋友可以搜搜我的帖子，看看我到底有没有真的喷过日车不好？

我开polo，过几天上tg车标作业，以后看 屁 股 就知道是我了

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原帖由 ONYX 于 2009-4-4 20:16 发表
对了SUNNER，今天下午我看到一辆改装的银色POLO是不是你的？进气格栅贴着GTI标。

不是，我蓝色的，屁股花里胡哨的就是我

银色的四眼polo有个爆改的，我有一面之缘，在西单，人特好，这哥们的外观和内饰已经改的一塌糊涂了，是个很牛B的神人

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原帖由 午夜的七星 于 2009-4-4 12:42 发表



sunner的车标哪搞得

pm很多次里皮，不理我，一气之下，自己弄了，这年头靠别人不如靠自己，我找了个厚道的兄弟，这几天上作业，如果做得好，大家可以找他弄，有优惠

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原帖由 共产党员 于 2009-4-5 16:14 发表
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我一朋友开polo，有一次顶上人家了，高速很快。车子前挡板只凹了一点，但由于车子过硬，把我朋友给震了，卡了一下，手臂挂石膏两个月，腿也搓伤，见到我还直夸神车太牛比了，一点事 ...

真要这样不是他的车有问题，就是他的坐姿有问题，polo前空间较小，如果不调整好座椅的话腿很容易碰到操作台，另外方向盘的角度调整也很重要，平时就拧着劲的开，一有震动手臂肯定受伤，开什么车不弄好了都出事