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原帖由 biocoat 于 2014-4-3 12:46 发表
这问题不算大，开这种价位车的谁都没有闲情逸致没事就打开前盖看看。

如果一定要打开来看，那八成是有什么问题，相比之下反正肯定要有麻烦了，撑个杆子的功夫不会有人怕这麻烦的。

如果能把省去液压杆的成本加 ...

一个杆子能有几个钱？这点钱加到椅子上能让椅子舒服多少？而且椅子怎么算舒服这个问题太主观了，真给你换个成本多一百的椅子你能感觉出来比之前的椅子舒服了多少么？
所以与其闲的蛋疼换个成本贵一百的椅子，真不如换个杆子立竿见影。

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原帖由 biocoat 于 2014-4-3 17:36 发表



直杆简单可靠，不可能出问题，除非锈掉烂掉。

液压杆本件成本高，而且气弹簧容易出问题，质控方面成本更高，两者相加高上加高。

比方说两车成本100，一辆花5块钱装液压杆，另一个5毛装普通杆，省下来的 ...

你要说的是十万以内的低价车那可以接受，本来成本限制用的材料管线就是便宜货，省下四块五的成本能把垫圈换个更厚一点的也好。
但问题是你看这个是啥车啊，四十来万的车上面用的零配件本来就是比较好的了吧，你再加上四块五够换成更高等级的材料吗？这种价位的车上一个液压撑杆的成本摊给其他部分也带不来什么提升，还不如就上个杆子呢。