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原帖由 coolswan 于 2014-5-21 16:44 发表


第一舒适性 第二在舒适性的前提下看排量 如果同排量，NA扭矩更小但乘坐感略好，参见第一条

很多拼数据的我觉得 是攒攒攒攒攒，终于攒够100万了，打算买个80万的车，买T的话卡里剩十几万，买NA一分不剩，这个当 ...

乘坐舒不舒适是看司机和座椅的,和发动机有毛关系

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原帖由 coolswan 于 2014-5-21 17:57 发表


A片您果然神论啊

我说不比 可是你没看明白我说的意思 然后你说比比看 比不过吧！
我说真不比 但是我得顺着你的话茬说啊 不然怎么回帖啊
然后你说还是比了 真要脸啊 没比过吧！

另外钱够买飞机这事儿是我 ...

这贴里谁是神论大家心里都明白~

说白了还是日系不争气，上不了T，需要日毛们维护推广一下NA呗

等过几年日系全面1.0T 2.0T 3.0T 下一代IS TYPE-S标配双离合的时候，小日毛们又该跳出来狂吹带T的好处了

日本的T就是质量好！


欢迎几年之后挖坟  :D

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原帖由 1qw2 于 2014-5-21 19:26 发表
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键盘车神太多，看来摸过v6 na3.0以上方向盘的太少，能高速和日常开过的更少。

快多模几下吧  免得过几年就摸不到了 :D

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原帖由 步六狐飞 于 2014-5-22 01:00 发表
这个区的A片真他妈是个奇葩，小学毕业了没？

啥人买啥车系列。。:D