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显然必须是gti 不过国产的不知道是不是和国外一样

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我算是明白了为什么管bmw青叫大师了

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原帖由 @GODJORDAN  于 2014-3-21 02:07 发表
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gti没开过，以前开的鸡血酱油，加装了很多底盘加强件，换了绞牙避震，在极限上真的完爆3系，但底盘的整体质感确实和3系比不了，前后轴脱节严重，过减速带时感觉前后轮根本不再一个整体上，底盘松散、单薄。
这还真不是大师不大师的问题，我开的底盘给我印象最深刻的是一泡乌的s，虽然车大笨重，但底盘的浑厚质感，让我以为在开坦克。

lz是118比gti 你拿3系比酱油 证明118比gti好吗？

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原帖由 @waller  于 2014-3-21 09:06 发表
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你实际去开开吧，尤其去过井盖，颠簸路面，你马上能感觉到车架底盘的区别。别在这里想当然。

国外那么多评测都是想当然吗？无法体会大师的厚重感

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原帖由 @GODJORDAN  于 2014-3-21 09:34 发表
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我也不是回复楼主的，我是赞同下waller的观点，反驳下你阴阳怪气嘲讽的态度。

说不出好在哪里 反正感觉就是好 这种我是不懂的 你拿3系比酱油不是废话吗

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原帖由 @waller  于 2014-3-21 10:25 发表
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原来你是看评测就能高潮的键盘车神。细微的感觉车评会告诉你？去4s试驾又不要钱，有空去试试，你的屁股和手会告诉你。不光是bmw，其他品牌也一样，高一档次不光是高在品牌，哪怕平台一样，用的东西还是有区别。比如gti和tt同平台，不说性能，就说底盘和车架的厚实感，tt就比gti强的多。

喷了 戳到痛楚了吗 又是扣我键盘车神的帽子 又是说我高潮 不知道谁兴奋了 现在又拿tt来比gti tt和118是一回事吗

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原帖由 @zlvsszl  于 2014-3-22 13:11 发表
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top gear可是在135i、A250，高7gti中选择了最后一个

auto express的评测也是a45最好 gti性价比最高 这还是和135比 118就不说什么了 估计autoexpress也是无知者无畏吧