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原帖由 BD 于 2012-9-13 11:03 发表
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我算是放弃科普了，无论码多少字还是有大量的傻逼不看，然后发一些想当然的观点。

想问下普锐斯和凯美瑞尊瑞的技术是不是一样的？
如果一样的话，凯美瑞作为家庭用车还是非常划算的啊。
看了阁下的很多帖子，貌似开混动想开除低油耗，驾驶习惯也要改下才行。
总体来说，就是混动市区内开绝对省油，高速比普通车差不多或者能省一点。
想当然的认为混动高速耗油，估计是认为高速时发动机给电池充电，然后电池在输出能量了。
混动在高速的主要优势就是有能量回收（下坡势能，刹车动能），所以才比普通车省油一点吧。
市区就不说了，发动机启停，刹车动能回收，很多方式省油。

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原帖由 ljh_china 于 2012-9-17 08:56 发表


热能—》机械能—》电能—》机械，反而比热能直接转化为机械能更效率？

你这个明显不对，一看就知道是自己想当然的结果，你这个是通用雪佛兰volt的工作方式
普锐斯电能来源是刹车动能回收，下坡势能转换。
普通车模型：
热能->机械能->刹车损失
普锐斯：
热能->机械能->刹车时转换为电能储存
还有起步时电机启动比内燃机启动更有效率。混动的优势在于能量回收

有这么多实际测试不看，自己在不停的脑补有意思么？