我是2。0旅行车主如果你对动力和操控要求高就箅了二十几万国产车都好不少，好在空间大长途巡航不错这车曰本没2。0的2。5起步2。5t也许爽但是没性价比三十几不买双B啊推荐傲虎力狮旅行不上2。5就是怕抢了他风头

再补充下刹车软内饰材质一般方向模糊全系都这样2。0有点肉2.5又是单凸带厂T又担心保养耐用度反正总有不足

本来想过两年换动力总成不过想想还是换车得了R32蓝色旅行车太骚了

看来LS很多人还没看懂我说的话
我再说清楚点
力狮旅行版国内没有2.5排量的，只有2.0，不要再说买2.5的力旅了
力狮三箱有2.0,2.5,2.5T，不过不买2.5T的话没啥意思，2.5T我觉得性价比也不算高，2.5够了
傲虎是2.5的，虽然2.5的数据比2.0强不了多少，但根据我开的感觉，中低速下响应要快不少，毕竟低扭好些，2.0双凸的，转速上去后功率比2.5小不了多少，所以适合高速
刹车基本带一点没啥感觉的，方向模糊的有点像开船，操控性三厢可能略好点，毕竟屁股小，可也好不了多少，
我今天去2保，所以具体多少钱还不知道，首保免费的，但根据墙上挂的价目表小保养应该在400元左右，大保养可能大几百吧，价格没有以前夸张了，除了一点小刮蹭没碰过，虽然有保险买单但是可能会等配件
总的来说现在综合购买指数最高的应该是傲虎，空间，价位，动力，通过性都比较平衡，这也是傲虎刚出来就要加价要等车的原因，当时不想等选的力旅，有点小后悔，我换了2,5的轮毂，夏天城市油耗11个多点，高速7个多，回头率倒是蛮高

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:34 发表

综合性能呢？2.5GT的对手是330

330？325都未必比的过，毕竟不是一个阶层的，一个是中档品牌运动房车，一个是豪华品牌了，内饰，底盘等的用料就差着了，车不是就比快的，拆光的雨燕也能比宝马更快不是吗

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2010-8-1 10:31 发表



刚开这车的时候刹车确实是软到让人心里没底，另外作为运动车系，方向盘有点偏轻，要是能够速度越快方向越重那就好了，开高速舒服些

我刚开的时候红灯前带点刹车减速经常以为刹车失灵了，方向盘轻而且模糊，奥迪也轻但是清楚的轻，高速上会稳定点，但是是不是那种沉重的稳定，是比较舒适那种

斯巴鲁的车还是傲虎，森林人最有优势也卖的最好

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 11:10 发表
听了你们的话，似乎不是2.5GT就不要买。完全是从动力上考虑。

这车做工其实还行，不能和豪华牌子比，跟国产B级车比。

另外刚性也不错，空间也比3,C大。

按照你们说法视乎2.5动力不够，但又说2.5傲虎值得买 ...

做工是还可以的，但是你看用料还是能开出经济的地方，比如全系的中控台都是硬塑的，泪~~
2.5的动力是比2。0的强不了多少在高速上，不过中低速还是灵一些，有时候就差那么一口气，我是2,。0换了2.5的轮子感觉可能更明显
空间是优势，安全可以放心，全系车都是美国高速公路管理局最高评级
其实你可以看出2.5GT是不推荐购买的，价格高，保养维修都贵
我当时买力旅就是为了大空间

做个总结吧，喜欢空间，及旅行车样式但要放弃一定动力操控，力旅
日常代步，2.5三箱
面面俱到一点加几万上傲虎

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 11:49 发表
不错。

途观1.8精英和力狮2.5选哪个？

正好也开过朋友的途观1.8，挺不错的车，就是2000转后发动机声音有些大，虽不难听，车整体扎实度操控感要比力狮感觉好，但好像视野有点问题，比如进停车场的收费道有些不好判断
两车都是各自车型中不错的选择不过轿车的选择更多些