哎呦我日
天外飞仙
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原帖由 @Raven 于 2016-5-26 13:16 发表 233，什么叫论坛 谈论问题啊，摆事实讲道理 你说同不同级只能看价格，那别人问你怎么比的 你又不说话，那我照你的思路，田忌赛马咯，不然哪来等级差价:D 有道理就说，没道理就说没，别没话了就low不low啊 哦对了，按最近一年驾驶频率说，我的确是挺low的奥迪车主，谢夸奖
原帖由 @武松 于 2016-5-26 19:52 发表 RS卖的贵也可以理解 本来这个级别RS就不是AMG和M的对手，双B早已把这个市场细分和瓜分了。两家甚至形成了默契。F80使用了6缸，把V8市场主动让给C63就是默契，主动制造差异。相反的默契是A45和1M/M2。RS唯一能抗衡的车型就是RS6，这也是RS6只出Avant的原因。其他都不能打，索性就定个高价也算提升品牌形象了。这个市场本来就太小，销量就不用考虑了。 但是奥迪极其聪明的一点是明确定位和创造了一个S的中间级别，性能买菜车，这个市场出乎意料的大，销量也很不错，现在双B立刻跟进。
原帖由 @武松 于 2016-5-26 23:14 发表 这个我是同意的，我S8，S63，S65都开过。 驾驶感受上S8太好了，我个人认为这车更适合叫RS8。我开S6，S7绕桩的时候感受像开船，开S8的时候却发现驾驶感受和RS7极像，悬挂紧凑根本不像D级车。调教得太好了。 开S65根本就是开船，车头重，油门重，方向虚。S63好很多但和S8也不能比。 但是在这个级别上S63和S65还是比S8成功，因为S65定位是用性价比和宾利幕尚和劳斯莱斯古思特竞争的。S63则更偏运动一些，但还是提供豪华体验和为主，定位就不是纯运动，宝马索性这个级别无运动车型。S8虽然操控极好，但是定位略尴尬，销量还是差S63/65很多。这个级别，注重纯驾驶感受并不讨好。 本帖最后由 武松 于 2016526 23:15 通过手机版编辑
