上半年纠结于这两个车，后面买了英朗XT顶配。
思域9就算是车内隔音升级了，还是和英朗没的比，因为英朗的隔音是B级车水准的。
底盘扎实度英朗完胜思域，操控也是。动力的话，1.6T完胜思域。所以这两个车要选也是2.0和1.6T去比，1.8的思域比1.6的英朗总体好很多。我开过1.6的英朗，和思域没的比。

思域的优势就是配置和油耗，尤其是VTI的，弱点是机械部分，安全性我相信没问题，当然城里小擦小碰和英朗没的比，我和凯美瑞擦过，他的前档凹进，我就掸掸灰就走了，别克的皮厚有有目共睹的。

英朗的优势就是机械部分，空间的话，后排比思域舒服，尤其是头部空间，思域后备箱不见得比XT大多少。原本保修上是劣势，现在也是3年10W公里了，所以也不用担心了，而且1.6T的变速箱是S6二代，改进很多，虽然不如日系，但也不是不能忍，毕竟1.6T动力在那里。劣势就是耗油，杭州城里开，1.6T 11-12个油，1.6的话低1-2,左右，思域估计9-10个，还有配置不如思域，内饰么，用料通用好点，感官上思域好点。

关键还是看优惠吧，现在通用优惠都是2W+的，东本比较傻逼，优惠不是很大。1.8vti落地大概也就比XT顶配低1W，我觉得2.0的才能和XT顶配比，所以lz看着办吧。

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原帖由 心之一方 于 2013-10-9 15:26 发表
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楼主说了13w出头点，英朗顶配能优惠到这个价位？

1.6T 次顶配，裸车14W多可以拿下的

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原帖由 kdscw 于 2013-10-9 19:39 发表
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大部分人的概念：开起来有类似于b级车的高级感=操控好。

难道D级车开起来像A车，用户也会认同？A级车开起来像B级车，就算不看性能，本身也是一种成功

操控就是一种感觉与回馈的问题，电动助力不可能有液压助力那样直接的感觉。至于底盘的功力，量产车，而且是A级的，这两个车做成这样已经是顶尖了，合资前驱操控最好可能还是马自达