第二轮富士站四台NSX的电气系统全部出问题，三台退赛，最后一台死要面子以蜗牛速度撑到最后。最搞笑的是GT-R跑到NSX后面的时候，前者草后者如同GT500草GT300一般干脆利落。

比赛之后开发者的报告里面毫不反省，还自我感觉良好得很。

第三轮上星期在九州，温度太高，大家的状态其实都差不多，轮胎都很吃力。NSX问题好像没出得太大，不过依然蜗牛般的速度，最后领奖台被GT-R包揽。

照这个趋势，8月31号第六轮在HONDA的主场铃鹿如果NSX还是被草的话，开发者也该反省一下了。

谷口信輝车神算不上，但是性格，车技方面的口碑非常好，一直不能升级到GT500其实也是出身的原因，日本赛车界也是有很多SB传统的。

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-4 16:51 发表

我看大多数开GT500的车手都是同时开方程式（FORMULA NIPPON）的，是不是这个组别很讲究科班出身？

对，现在的FORMULA NIPPON已经改为SUPER FORMULA，就速度来说非常不错，我记得铃鹿的话1分36秒左右吧，F1是1分30秒左右，最高纪录是舒米的1分28
问题是没什么人气，去年的SuperGT铃鹿站和SUPER FORMULA的铃鹿站我都去了现场，人气完全两回事

我没有做过统计，但是凭印象的话，确实如你所说，GT500和SUPER FORMULA当中多数赛手都是科班出身，或者有一个好的老爹，比如黒沢元治的两位公子和中嶋悟的两位公子

其实科班出身感觉上有一个好处，就是发挥还是比较稳定的，而且性格上比较沉得住住气。以前織戸学也在GT500跑过，后来不知怎么的就回到GT300了，我最近才听业内给我说，他好酒，快的时候确实快，但是太不稳定

当然任何东西做到极致都是很牛的，去年的SUPER FORMULA铃鹿站佐藤琢磨也参战了，现场看过那种【酒后驾车】般的驾车技术之后，真心喜欢并且佩服他

[ 本帖最后由 LoftyBoy 于 2014-6-4 19:24 编辑 ]

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原帖由 EG瘦AA 于 2014-6-4 19:16 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

雷克萨斯的成绩怎么样？

几辆车当中有垫底的车也有处于中流的，反正就是比GT-R慢比HONDA快的领域