[杂谈] 关于中国保险汽车安全指数、中保研、中国汽研

以下这段来自汽车大侦探东门：
1、C-IASI是中国保险汽车安全指数，低速碰撞是隶属于RCAR组织的中保研（CIRI）在做，也就是发声明这个；2、25%、侧碰、车顶强度这些碰撞并不是中保研测试和采集数据，25%、侧碰、车顶都是中国汽研CAERI进行测试、出结果；3、C-IASI那个成绩并没有正式公布，而是不知为啥提前放在网页里，被某些人提前抓出来公开了，以前曾有过这种操作，但因为这次车型关系闹大了，所以C-IASI从没正式公布过皓影的碰撞测试结果；4、声明的落款是“中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司”，代表中保研北京，声明的内容也是说明中保研对此不知情和采取的应对措施，包括“数据校验”；5、广汽本田皓影会在意低速的Poor差吗？

补充一点资料：C-IASI是由中保研（CIRI）和中国汽研（CAERI）联合发布，指导部门中国保险行业协会，主管部门中国保险汽车安全指数管理中心，这个中心里两边应该是各出了一部分人，但是顶着中保研的牌子，CIRI那边应该是大头。中保研总裁贾海茂任第一届管理中心主任。


具体区别大家可以看看中保研官网上这几张图：
http://ciasi.org.cn/home/media/details/typeid/14/id/510.html
这是低速碰撞的，车上的标志是CIRI

正面25%偏置碰撞试验，车上标志是CAERI，而且非常诡异的是这张图是正好截至A柱发生弯折之前。

以下纯属个人虚构，如有雷同纯属巧合：
可能1、广本买通了重庆的中国汽研，把皓影的25%偏置碰撞硬是给改成了A，可是C-IASI的管理部门看着这结果觉得被喂屎了，所以不想发这个结果。毕竟视频大家都是看在眼里的，假人撞成那样还给A实在说不过去。结果广本找人直接黑了C-IASI的网站把结果提前发了（正常情况至少要1个月才能出结果）C-IASI不干了，怕毁名声，于是报警发声明并准备进行“数据校验”，对25%偏置碰撞为A的结果进行审核，必须整死广本。
可能2、广本同时买通了中国汽研并与C-IASI做了沟通，演出了这么一场戏，最后再不了了之不再发布皓影的结果。
如果是可能1，那么C-IASI必须整死皓影。如果是可能2，中保研以后就不用看了。
后续广本肯定会造势买水军死命黑C-IASI。其他车厂的公关估计也会顺势踩一脚，但是作为吃瓜群众，最终还是要看中保研的皓影是A还是P。

[ 本帖最后由 alifens 于 2020-6-22 00:45 编辑 ]