我12年驾龄，跑过无数长途短途，见过无数大少车祸，至今没被交警叔叔扣过分，大家可以认真琢磨我下面几点。

1，永远留给自己刹车足够的空间。谁都不确保自己的刹车油、刹车片、刹车线永远保证当天没问题的，其它情况还没包括在内！

2，在没踩油门的情况下，没足够的空间那说明你自己的空间距离感判定有问题。通常空间距离判定有问题的可以从日常细节看到的……例如在不依靠倒车雷达情况，把车子退后还需要转身扭过头去看倒后面的，这种就是距离判定感低劣的症状……

3，关于路面预判情况，无论是再好的路面情况，请做好任何最恶劣的坏打算情况。有时候某车漏点油，某车飞个小石头都可以让你永远和人间告别，信我没错。

4，永远别从双黄线超车，否则你终会有一天出事！

5，永远别试图从右侧非机动车道或高速公路紧急停车带超车，很多惨烈无比的交通事故就是在这个区域发生的。

6，拐弯就别乱踩大油门，有时候雨天在拐弯处有点点沙子和油，足够你88！

7，夜间非高速公路别乱用远灯，害人之余也是害己。那些改装大疝气灯的更加注意下自己。你闪瞎了别人，别人因为某些特殊情况一个扭动方向盘啥的和你直接高速对碰就KO了……

8，在中国，城市复杂道路40km封顶，城市一级公路60km封顶、高速公路90km封顶……信我，你不是在开赛车。中国的最好的几条高速公路我开过，也不见得很平坦……

9，你觉得你的车子无比好，开90km是丢人，不怕告诉你，我一哥们，全身瘫痪了，就是因为开个宝马飞150km后出事一辈子后悔的。你觉得全身瘫痪丢人还是安全驾驶丢人？（宝马530开150km不过吧？宝马安全够强了吧？交通事故你永远后悔不了的。）

10，什么都可以失灵，刹车别失灵，开陌生车请先留一段小时间熟悉刹车。搞清楚是ABS还是普通皮鼓刹车……ABS请踩死刹车急刹，皮鼓请学会点刹。PS……请学会在刹车失灵的情况下如何利用档位来把车拖停下来，路面有油打滑的时候别TM还踩刹车，请学会用档位拖刹。（在拐弯处碰到油污打滑，你就会明白我说的话……）

11，中高速以上发生轮子爆胎别一个傻劲还乱踩刹车，把持好方向盘，看清路面情况，然后用档位拖下来。不会拖停？你考车牌怎么考的？

12，开得快，你也就比我早上个半小时？早一小时到达？你赢了奖杯么？请真的听我师傅当年告诫我的一句驾驶员准则：“你可以开慢点，也就晚点点回家，但千万别永远回不了家。”主动安全永远比什么安全带、ABS、气囊强得多。

[ 本帖最后由 lawson 于 2009-2-21 00:34 编辑 ]

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原帖由 DFLY 于 2009-2-21 00:38 发表




收藏，像我这种上有老下有小的人终生受用。多谢了

我刚考牌出来那两年天不怕地不怕，开个五十铃1.5吨货车可以在高速公路飞130km/h……这是一个什么概念，你说我当时纱布吧？但随着跑业务范围大，天天在路上开车，见尽无数惨况，那就是人间地狱一般啊！后怕了，所以打此之后无论如何都死活安全驾驶为先。别人的血，就是自己的教训啊！

至于很多经验，都是慢慢从别的事故中分析得出的，有些也是其他老司机的几十年经验提点。

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原帖由 DFLY 于 2009-2-21 01:00 发表



没别的，对自己 ，家人和别人负责。。。出了事就无法挽回了。。。前天我家长沙这边一23岁小伙子在市区开REIZ爆胎，速度过快+处理不当连撞7人，2人重伤，朋友还唆使他逃逸结果挂住一女孩拖了1000M。警察+市民+交 ...

嗯，很多人对于高速本身不以为然，而且更不知道高速情况下爆胎如何紧急处理。我见不少事故就是那么发生的了，一旦爆胎，就急着乱扭方向盘甚至强踩刹车……车毁人亡就这么来的啊。

至于那些毛头小子……唉。如果他不逃也不是这下场。不过这和前期的安全教育和道德教育有很大关系。

其实不算小概率的了，爆胎是很日常随时碰到的问题，尤其对于重心稍高的车型来说，如何掌握自己的车子在爆胎下稳定靠停是个就算不发生也要在脑海内模拟一万次的。之所以汽车考牌有抢拖档紧急靠停，目的就是为这么来的。我就试过高速公路上80km左右爆胎也拖了一段时间才停了在路边。夏天快来临，这个要防范！

至于说路面有油污，这个概率就更不算小，中国的很多车辆汽车保养很一般，某些人对自己的车子在漏油也根本不清楚的，外加有点交通事故现场处理不好，剩下有油污，又或者是路边一些抛锚子修车的油污等……这些油污配合一些半新不旧已经开始磨损的轮胎，就会产生打滑……直路还好，有轻微一点拐弯位置就害人不浅。

反正对于紧急措施的处理，我觉得这个是驾驶者要务必多思考，多防范的。但可惜国内太缺乏这种路面深度驾驶知识的宣传了。

不过十次事故九次快，这个老调子永远没错的。希望大家都安全驾驶，为了自己，为了家人。

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原帖由 霏菲飞 于 2009-2-21 01:20 发表



爆胎了还能逃？

还有楼上少说了两条

喝了酒不要开

睡眠不足精神不好不要开。。。

最后就是天气不好能见度差或者雨雪天气在高速上要一千万的小心，见多了高速路N车连环相撞，小车直接变屎饼

酒后驾驶、睡眠不足驾驶、带病驾驶这三大条都是头顶天的严禁行为，本已经无需要多讲，时刻长留心中。

当然，不信的人对他们讲了也是当你开玩笑……

LSS小飞哥说到的高速公路大雾路况不清的问题很正确！个人意见是，如果见到连环相撞的情况下，请尽量立即靠边，马上弃车，并且退到很安全、很远的马路边位置。车毁了有保险公司，人毁了那就…………

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原帖由 DFLY 于 2009-2-21 01:36 发表




之所以汽车考牌有抢拖档紧急靠停


这个考试没的，当时我考试的时候C1没有这个内容

噢？我落后了，现在的都不需要考了？我那个年份小车牌也得考这个……我A2。

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原帖由 DFLY 于 2009-2-21 01:39 发表




后两点我都违反过，有时候睡眠不好，第二天又有要紧事没办法的。。。。。     还好没事，下次注意。 我一亲戚他跑短长途的做法是困了，停到安全地方睡1个小时接着开，我们在车上干等 ...

你的亲戚做得异常正确。以前我在公司跑长途，经常困了就在路边睡觉，试过被交警叫醒，我解释了下，为了安全所以睡觉，警察叔叔原谅了我……也被老板骂过我上班时间躲路边睡觉~~我和老板说：“如果我出事了，公司赔了车赔了货物，我的命谁赔？”老板从此不敢哼声。

重感冒、偏头痛、神经痛症等情况都是严禁驾驶为好。真的。

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原帖由 DFLY 于 2009-2-21 01:42 发表



有定位停车，不过确实没有你说的紧急拖档停车了。。。。

就是在不踩刹车的情况下，从最高档位退到最低档位。有空的话，建议拿个手动档的车自己找空地好好练习个几天，摸索里面的窍门。很能救命的。诚意推荐。

自动档的车子比较难点。

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原帖由 DFLY 于 2009-2-21 01:53 发表




我现在开的自动。。。不说别的，前年南方雪灾自动吃大亏，根本出不了门，我家又住郊区，停水停电，过了半个月原始生活害死了。。。

嗯，路上结冰打滑的情况下，强行拖档减速这一招就经常要用了，很多穿越往返多结冰路段的老司机都会特别注重这个问题的。刹车在结冰路面上那就是多余摆设……我自己尝试过在韶关碰上冰滑路面，至今心有阴影~~幸好有老前辈的招数。

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原帖由 萝卜 于 2009-2-23 17:28 发表
拖停到底怎么停，我手自一体的，出现刹车失灵该怎么做？拉手刹么

自动档和手自一体的车你最好自己找机会亲身测试，不是所有自动档的车强行拉到低档位都会猛然减速的，手自一体的我之前只开过朋友的M6，也测试过拖停，效果？非常不明显，指望救急绝对算不上。

手刹么……这个怎么说，如果要到了拉手刹救命那刻，我客观说句吧，除非是60km以下，否则什么70+以上的你拉手刹外加方向盘有点点摆动……那或者就得准备去阎罗王那里报道吧。要想知道自己的车手刹线是否够力把车紧急作拖停，有个测试办法，那就是在汽车起步的时候别放手刹，如果起步能开起来，那还是赶紧找师傅调整下吧，但请切记，手刹线是很脆弱的，绝对不能在思想上认为是你的救命线。

手动档的车子是强行通过踩双离合动作切换到低档位，这过程中还要配合大脚踩油门，否则齿轮是没法及时接合的……不空档大脚踩油门的话，齿轮碰撞也可以让你的手立即反弹。我没开过高级的车，但按照现在不少手自一体的车子来说，不少车在强行降档位的时候也会由电脑自动补一次大油门，好顺利切入档位。