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错，手煞是初级甩尾而设的，例如那些推头特性强烈的FF车（典型本田INTEGA TYPE R这类），横向控制漂移不需手煞，只需要油门配合方向盘。建议楼主先慢慢细味教学任务，别一个劲死按油门不放，刹车踩踏时机和油门踩踏时机是一个很有趣的学问。

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B级任务都是学习转弯技巧的最佳入门任务。但在这之前不妨先体会A级任务的直线定点刹车练习，掌握了踩刹车的时间才能更好理解进弯位前的准确刹车位置，刹车不单是为了减速，也是为了获得下一次加速的时机，也为转向收获足够空间。学习转弯的同时，尝试感受轮胎的抓地特性，什么时候轮胎抓不了地，什么油门下轮胎会打滑，这些都是能在初级任务掌握到的，不然在毫无理解的前提下单纯为突破任务时间是没意思的，这只会让你加速讨厌GT。

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13楼的，你这种思路就错了，只选一车完成所有任务？难不成你还想拿超跑去跑越野赛道么？？GT系列设置的任务不能说100％很完美，但最少也有个70％的关卡能让人准确理解不同状况下的驾驶会如何。走马观花？何以见得？不对比过不同的驱动方式，如何知道特性好坏优缺啊？一车跑到死可以去跑自由任务，但教学任务是在死守刻板中寻找提升突破方法的。

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哦，原来地形适应还是屁话了，那还是拿F2007去跑越野好了，还不秒杀？问题是跑得了吗？注意发帖逻辑！在越野赛道里用FF的车型不是跑不了，而是能否跑得过正规4WD那些专门的越野设置厂车。GT做得出色是因为其起码贴近现实的合理性，而不是一堆车子大同小异。这游戏没让你一本通书读到老吧？灵活变通和运用理解是最起码的吧？按照你说上一关学的，下关被打破，我想问被打破啥呢？上关学习用4WD转弯，下关学习FR同一弯角的转弯，有什么打破呢？是你自己的思维转变适应能力差而已，和游戏本身布置任务无关。

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再说，GT一般任务都是从低排量车到高排量车的级数来递增任务难度的。这样的由浅入深任务学习不合理，请问如何合理？拿法拉利跑超小型赛道学习合理呢？还是拿个低排小车跑纯高速弯道合理？

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GT的平坦赛道要漂移的话一般需要另行设置，但漂移初期学漂移，先找些低马力的车子吧，FF类型上手就挺快的，之后找那些FR车，最后玩MR和4WD漂。最简单的方法：找个86，200匹马力够了，驾驶辅助里其实基本可以全关，车轮外倾角度前3.5后3.0，车胎前N3后N2，用这种设置，先加速，到弯道前，先反方向打一次方向盘（弯道向左你便打右），不用反得太厉害，然后迅速将方向盘打回顺向，这个时候不用踩油门，握好方向，只要之前速度不太慢，你会看到车子因为惯性作用而横向漂移，掌握好这种漂移角度然后练习在临近失速的时候学会踩油门逃离弯道吧。在漂移过程中需要掌握方向与油门的控制。

引用:

原帖由 cbjah 于 2009-10-17 19:24 发表
这个游戏难在不是上手难，而是看了别人的帖子才发现，原来这个游戏这么高深

本来就被CPU虐了，上TG还被这样的文章虐……



完全玩不懂，看不懂的游戏

其实，我想说，如果没有真实驾驶经验和体会，很难完全融入GT的世界，GT很多东西都和现实世界的驾驶是一致的，尤其自GT4起，那种细致的驾驶操作感是很逼真的。所以单纯想从GTP获得一般赛车游戏的超爽快感，那很难。

当然，现实可以带入GT，但GT的东西请勿拿到马路上去实践！切记。除非你有钱去赛车场飙车。

引用:

原帖由 isaac 于 2009-10-22 19:56 发表


我想说的是：平时开车都是安全第一，除非高速，一般过弯都是40码以内的，那种车辆失控的感觉几乎从没体验过，更没机会去开各种驱动形式的车，所以即使开过车的人也很难体会GT的那种真实性。另外没有方向盘玩起来 ...

车辆失控并不需要高速的情况下，路面稍微有起伏不平，甚至油滑路面，你就有机会面对什么是失控。

GT真实性？还差很远，最少我相信，在未来几十年，家用机想真正模拟驾驶状态下的真实性还差远了，别的不说，仅仅是人的腰部感受路面信息这么一点，恐怕只有GT工作设计室内那些大框体能模拟了。而汽车运转过程中的轮胎扭力、行车过程中风速影响方向盘的扭动等各种真实细节，恐怕不是一时半刻能实现的。

GTP方向盘目前不会算真实。真实赛车和家用车的方向盘各有差异，家用车是全转向角度，赛车是直接指向角度，虽然GTP有固定锁位档。而且仅仅是模拟离合器的运作，恐怕还需时日，游戏中，你可以轻易从6档降到2档，但真实驾驶里，普通家用车要从6-2档的降低那就需要很强的操作技术了。

引用:

原帖由 rb 于 2009-10-23 12:49 发表

B级任务最后一关金杯始终拿不到

复杂的俺就不详细说了。这关很简单。

重点提示。

就在第一个弯道上，采用延迟刹车+左脚刹车技术。（通俗来说，假设你开了提示线，提示让你踩刹车了，别急，车子差不多过完红色提示区，才动用左脚刹车技来刹车，注意油门别轻易放。）

目的，保持在第一个弯道上能让转速始终维持一定的数值上。

引用:

原帖由 rb 于 2009-10-23 23:09 发表
我目前离金杯0.011秒  

尝试刹车时间再准确点，按照这思路去做没错的，我都是那么扫着过的。

补充，没记错的话，第二个弯道逃离后的方案绝对不是顺着提示线走外线，走外线会不够时间的，贴内弯逃离弯道吧。

[ 本帖最后由 lawson 于 2009-10-23 23:41 编辑 ]