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北京时间9月19日凌晨消息，据美国博客网站Business Insider报道，美国环境保护署（EPA）已下达命令，责令大众汽车召回近50万辆汽车。

据《纽约时报》记者卡罗尔·达文波特（Coral Davenport）报道，美国环境保护署指责大众汽车在碳排放测试中利用所谓“失效装置”（defeat device）的隐藏软件来规避空气清洁标准。

该署下属的执行和合规确保办公室副主任辛西娅·吉尔斯（Cynthia Giles）发表声明称：“使用‘失效装置’来逃避空气清洁标准是非法的，会给公众健康带来威胁。环境保护署正在与加利福尼亚州空气资源理事会（California Air Resources Board）展开密切合作，致力于确保所有汽车制造商都遵守相同的规则。环境保护署将继续就这些非常严重的事件展开调查。”

环境保护署指称，大众汽车所安装的软件能探测到车辆正在接受碳排放测试，并适时打开车辆的所有排放控制系统；但在正常的行驶条件下，该软件则会大幅减少车辆的污染控制系统。该署在一份声明中指出：“这会导致在实验室或测试站里达到了排放标准的汽车在正常运行时排放出最高相当于排放标准40倍的氮氧化合物。”

作为回应，大众汽车则向Business Insider发出了如下声明：

“大众集团美国公司、大众集团和奥迪公司今天从美国环境保护署、美国司法部和加利福尼亚州空气资源理事会收到了通知，内容是其正在就特定的排放合规问题展开调查。大众汽车正在配合这项调查；目前而言我们还不能进一步置评。”

另据路透社报道，美国环境保护署还在周五表示，大众汽车将因上述问题而面临最多180亿美元的罚款。

报道称，大众汽车可能会因未遵守美国联邦空气清洁相关规定而面临每辆汽车3.75万美元的罚款，而美国环境保护署的指控涉及了自2008年以来售出的48.2万辆四缸大众和奥迪品牌的柴油动力汽车。也就是说，如果每一辆汽车都被认定为不合规，那么罚款总额就可能会达到18亿美元。

根据该署提出的指控，大众汽车在2009到2015年款四缸大众和奥迪品牌的柴油动力汽车中使用了上述软件，就目前而言这些车辆并未面临召回。大众汽车周五并未透露将如何解决这个问题。

美国环境保护署有权责令大众汽车召回车辆，但该署的一名官员表示，召回的程序可能最多需要一年，具体则要视问题的复杂程度而定。

这项指控所涉及的车辆包括2009到2015年款大众捷达、大众甲壳虫、大众高尔夫和奥迪A3等车型，此外还包括2014到2015年款大众帕萨特。在北美市场上，大众汽车一直都标榜其车辆使用“清洁柴油”作为燃料。在今年早些时候经常都会播出的一则电视商业广告中，大众汽车称其是“美国首屈一指的柴油汽车品牌”。

自2009年以来，柴油动力汽车在大众和奥迪品牌的美国销售量中所占比例一直都在15%左右。

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“据外媒报道披露，此次大众柴油车排放造假最初是被一位“大众清洁空气组织”的欧洲常务理事所发现，之后才将其疑惑延展至对排放标准更严格的美国市场做测试。

外电报道称，这位理事在欧洲做测试时发现了大众的柴油动力车在行驶中会喷射有害废气。然而，在实验室中，这些车辆的排放情况良好。于是这位理事将实验复制到了美国。而最终大众柴油动力车上加装的黑科技“defeat device” （欺骗性装置）在一次次长距离 （1300英里）的开放性道路试验中露出了马脚。

在开放性的道路测验中，捷达超过了美国的氮氧化物排放标准的15到35倍。帕萨特为5至20倍的标准。与美国不同，在欧洲，车辆一旦通过上市前的认证，主管部门一般很少再进行在用车检测。这也被认为是大众的“黑匣子”没有在欧洲被发现的主要原因。”