http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... mp;showthread=93995

此帖原发在花冠论坛，后因被R坛车友不完整转载，不得已，本人将此帖全文转载如下：


锦湖轮胎昨日在央视发表了三点声明，终于承认其天津工厂的轮胎存在参杂使假的质量问题，

如此云云，这些我们姑且不谈。


我们看看锦湖轮胎在中国设厂的布局：

锦湖天津工厂、锦湖南京工厂、锦湖吉林工厂。

我们再看看锦湖轮胎配套的车型：

北京现代、上海大众、一汽大众、上海通用。


看到了两者的关系了吗？

为上海大众和上海通用，锦湖轮胎在南京设厂，运距短，成本低廉；

为一汽大众在吉林设厂，也是为运距短，成本低廉；

为北京现代配套本应当在北京设厂，因为环评不合格，转而设在了天津。


但是天津有丰田的整车工厂，而且都是产能比较大的热销车型：威驰、花冠、卡罗拉、RAV4。

近水楼台，配套成本低廉却没有吸引丰田的眼球，这不能不说是丰田“固执”。

锦湖轮胎与丰田天津工厂近在咫尺，有先天的成本优势，然而丰田却没有中招，在此其中我们

可以发现什么？

我们可以推断，锦湖轮胎对于仅在咫尺的丰田工厂不会不闻不问，但是丰田始终没有采用

锦湖轮胎，一定是它没有过得了丰田自我检测的关卡。



我想，这首先是回应了那些丰田在中国建厂，成心偷工减料，不给中国人生产好产品的传言。


丰田来到中国带来的不仅仅是产品，而且也带来了它一贯秉承的管理体系，甚至“顽固”地带

来了它的订单式生产。


从招回门开始，我注意到丰田曾经数次组织媒体记者参观天津工厂，特别是让媒体看他们的质

量管理体系和质量管理手段，其中他们天津工厂的可靠性、耐疲劳实验室是参观的重点。

而我的朋友在东莞的日本万宝至公司，这个企业是世界生产马达的老大，也是丰田的配件供应

商，在这个企业中也有类似的可靠性、耐疲劳实验室。


而在丰田的另外一个配件供应商电装的工厂，仍然可以见到这样的可靠性、耐疲劳实验室。


我一直都没有将丰田看成是“国际主义战士”，反而认为它是极端利己的、全世界最大的私营

企业之一。也正是如此全世界无论哪里有个风吹草动都会拿丰田公司开刀，因为你没有**背

景，也因为你“大”，丰田在美国的招回门已经说明这个问题。



也正是因为如此，丰田在中国投资绝不是对于中国的“援建”，而是要盈利、赚钱，所以丰田


还没有傻到投资几百亿，而成心不生产好产品，而使自己的企业倒闭、投资亏损地步。

看到此处，你应当知道那些说日本企业就是来中国坑害消费者来的言论，不符合起码的逻辑。

反倒是丰田这样的公司行事会更加谨慎。

而另外一些企业在汽车销售中利用民族情绪，玩弄中国人民的朴素感情；还有一些公司给尚不

成熟的中国消费者灌输荒唐的汽车安全理念，利用视频、网络水军诋毁竞争对手，造成了不公

平的市场竞争环境。

象丰田这样谨慎行事的公司也不是任何一个企业都可以做到的。

比如同样对于锦湖轮胎，有些整车厂由于没有自己的质量检测体系和质量检测技术手段，让这

些伪劣产品装上了自诩安全、关门声音钟的整车。


而更多的是那些明知锦湖轮胎存在问题的整车生产企业，在短期利润的诱惑面前，禁不住做出

了昧着良心的妥协。


我能够感觉到这些企业不仅仅是唯利是图，而是他们的骨子有着对于中国人的蔑视。

外国企业在中国一边赚中国人的钱，一边还极端蔑视中国人。

出现质量问题分为三种情况：


一种是主观故意。

比如锦湖轮胎就在企业内部正式生产标准上就明确注明了要过量使用返炼胶。

这是最不可饶恕的！



另外一种质量问题是企业的技术能力所限。

比如福克斯熄火、大众、奥迪烧机油、克莱斯勒牧马人自燃、老切缸盖漏油等。



还有一种并非主观故意，也并非技术能力所限，而是在生产的工艺管控过程出现了问题。

比如凯美瑞密封胶问题，初期花冠的油箱格栅焊接问题等。


所以我们对于同样是质量问题，也要具体情况具体分析。

如此说来，好象丰田就成为了伟大的企业，似乎你老壶做托已有很多年！

这样说并非空穴来风，在RAV4论坛上就有人在《寻觅披着羊皮的狼》中给我带这样的高帽

其实非也，在这个世界上能够称得上伟大企业的寥若星辰，比如IBM发明了PC。

而我们所知道的那些所谓的大公司，包括丰田还差的很远、很远。


但是制度建设和法制是日本造车企业能够异军突起，后来居上的根本所在。


记得三菱公司因为隐瞒刹车管漏油的隐患，日本竟然将已经退休十多年，正安享晚年的几位前

高管抓来判刑入狱。

在这样的制度和法制面前，丰田的召回只能说是法制的驱使，别把日本车企说成“国际主义战

士”，也不要将他们的频繁召回说成对消费者负责，企业赚钱是硬道理。

我们只能够说这些召回客观上起到了对消费者负责的作用。


如此，我们也就能够理解丰田为什么“固执”，为什么没有中招锦湖轮胎了。


而我国的汽车三包几十年来迟迟不能够推出，为此我曾经写过《二十年太久，只争朝夕》。

现在距离写那篇文章的时间又过去了八年，汽车三包不能够出台，这里面除了利益集团作祟

外，有一个美其名曰的“保护国企”是最大的绊脚石。



那些愚蠢的官员，哪里是在保护国企！他们分明是在保护落后，在拖中国汽车进步的后腿！

最新消息：

北京律师团要求整车厂全部召回，换用其他轮胎，费用由整车厂与锦湖结算。

另，据报南京、吉林工厂也有同样问题。

又：

北京、上海等十三城市消协要求改变将轮胎作为易损件不在保质范围的行规，将轮胎纳入质保

范围。

进一步评论：

实质上锦湖轮胎事件澄清了一个事实：谁在参杂使假。

同时也颠覆了一个本不是安全传奇的传奇。

结束语：

关于锦湖事件，爱卡大小几十个车型论坛都有帖子涉及，但是还停留在就事论事上。

有的标配锦湖轮胎论坛的惶恐，有的论坛发起投票，有的、甚至是更多人幸灾乐祸。。。。。


但是对于我们真正有意义的是：

在纷杂的市场环境中，在监管不力的政#府缺失中，在维权成本极高的情况下，在消费者处于任

人宰割的境遇中，我们透过锦湖轮胎事件，可以冷静、客观地看到各色国外车企以及配件商在

中国的产品制造态度。


厂家都是逐利的，但是在逐利面前要有原则，在中国市场是谁没有了起码的良心？


由此引出的话题还有很多，很多，欢迎大家参与讨论。




谢谢！