堵车的时候at一样累，脚总还是要动嘛。。。虽说左脚可以踩凳子上 。。。但是右脚累和双脚累都一码事儿

最关键的是大部分人mt根本开不快，开不快还谈什么驾驶乐趣。。。说得牛逼哄哄整得自己好像档档都是5000以上才进，降档必补油一样。。。

想想你拖过档么？拖档为啥不降档还扛着低转把转速慢慢开上去，这不就是懒，既然懒何必折腾mt

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 13:54 发表

怎么分析的大部分开MT的开不快？车外一眼能分辨的一半都是某些车型后面加了个AT标吧。。噗
如果你是说捷达普桑之流。。。哪我倒真没啥好说的。。。

过路口的时候很好分辨啊。。。慢慢往前面滑。。。然后过停车线之后会拱一下1进2长达2秒才恢复动力的。。。

或者绿灯起步走神了没马上动，后面的车闪下灯或者滴滴一下，从他后窗看到里面的人手忙脚乱车子还侧向摇两下才走的。。。

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原帖由 sleepd 于 2013-7-25 13:58 发表
为什么MT就一定要开快才能有乐趣呢……为什么AT就一定得堵车才能体现优势呢……我不禁陷入了沉思。

这。。。不快怎么有快感。。。那干脆别发车了。。坐车里扒拉两下档杆高潮得了。。。

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 14:07 发表

我说什么来着，又往里钻了吧。。。不快就是停。。。快就是5000转6000转。。。。
这怎么交流？

mt车主不都是讲究这个么。。。降档补油超车的快感，拉到红线的快感，手脚并用手忙脚乱的快感。。。

这才是驾驶的感觉啊，不像at四平八稳属于残疾人用的

刚到2000电脑就给你升档了，急死人

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 14:19 发表

楼上除了三档拨四档，其他时候一定都手忙脚乱，不如别开了停下来拨着玩吧。:D :D

哎唷。。。我说的手忙脚乱是表面感觉，指的是操作必须的动作多嘛。。。开mt的，要是换挡频率比at电脑还少那就说不过去了吧

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原帖由 野人之吼 于 2013-7-25 15:24 发表

别把一些人的情况也代入到我们来好吧，我虽然不至于档档5000这么变态但3K也是有的，降档更是自然动作……
有些简单的事儿怎么到了一些人嘴里就好像很复杂似的。

:D 告诉你的小秘密。。。我那4at臭鸡蛋这个夏天超不给力。。。档档都是3k换。。。是不是要洗节气门了？

3k换挡高端么？降档高端吗？都是基础操作，mt总是拿这个来说事儿，既然没高端技巧，mt就肯定开不过at。。。

mt的优势应该就是体现在竞技上，如果连快都比不过，日常舒适那些就更加不用和at比了吧

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原帖由 九月雪花 于 2013-7-25 15:19 发表
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这几天这节奏，没有看到开mt的显示优越性，尽看石片给各种奚落打击了。
今天受石片要比出租起步快的启发，在路口上坡地段超了3辆出租，结果发现真跟会不会开mt没有关系。也许是没 ...

给花片儿跪了。。。

为嘛说开不过，换挡的时间是硬伤

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 15:59 发表
自称喜欢车热爱驾驶的男人不会开MT。
有没有这种人？

有吧，现在驾校里很多人都直接学at的

没黑啊，就是说说日用中mt的局限性嘛，而且mt终究会成为时代的眼泪

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原帖由 野人之吼 于 2013-7-25 16:57 发表

你这偷换概念扯个啥呢啊？
不高端啊，这些的的确确都是基础啊，这些都掌握不好的人我们是觉得他就应该去开AT啊，不可否人AT更甚至是CVT，都是超平顺的，MT开不好是有顿挫感啊，但这又如何呢？

作为驾驶者我这个 ...

简而言之就是idc吧。。。

mt的局限性使得他终将被淹没在滚滚时代的浪潮中，讲真，以前的老机器更机械，更驾驭，两脚离合，现在回头看看谁还受得了？