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原帖由 黄金12 于 2013-12-21 17:20 发表




无脑开直线当然是最大化AT的优势

AT和MT各有优势而且很难相互取代，  喷的就是你的MT能干的AT都能干。

你不是弹射起步么。。。直线不就是看起步？

at漂也能漂了。。。起步又和mt一样能弹了。。。降档也能自动补油了。。。还有啥at做不到的？

重要的就是个结果。。。至于过程有这么重要么。。。你开得手忙脚乱手舞足蹈的。。。。人家一个手耷拉在扶手上开和你一个效果。。。这不就是自己高潮么。。。情到深处。。。大吼一声，掌声在哪里？然后自己吧吧摁两下喇叭。。。。然后又大吼一声，你们的手在哪里？让我看到你们的双手。。。然后又扒拉下雨刷刮一刮么。。。

[ 本帖最后由 ТheRock 于 2013-12-21 17:33 编辑 ]

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原帖由 黄金12 于 2013-12-21 17:26 发表


所以说不懂要么就好好学学去， 要么就低调点。  
又不懂又乱喷易被打脸。
AT不是不能漂，而是无法补救，距离越长越无法稳定住转速持续打滑，敢出来喷也先补补基础知识好不？

您能漂一个开眼么？键盘车神没意思

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原帖由 黄金12 于 2013-12-21 17:33 发表


你别说，定圆漂移学习最基础的一点就是， 不能升降档，其他都一样。  你要是找台变速箱不能持续锁在1档的，直接就滚粗， 你再接着说AT比MT还简单？

您就说，mt能漂，at是不是能漂。。。。扯这些不能锁定1档干什么，那我说mt换我妈开就算能锁定一档她老人家还漂不起来呢

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原帖由 黄金12 于 2013-12-21 17:38 发表



你也就这点认识了， 弹射就只是起步了， 轮胎滑一下就是漂移了，  
在你这层面上得出你那结果也还真不能怨你嘿

嗯。。。失态了

不像您。。。哈基宁的技术。。。整天网上函授教学

mt的优势是传动效率高，也就是说用手动的实际轮子上的马力要大一点

但是。。。有的人就非说这个就是“油门踩下去2秒还没感觉，不如自己降档，无法随心所欲控制“之类。。。

拜托你们试试地板的。。。就是臭名昭著的通用箱子降档速度至少也能和你打个平手。。。自己不敢踩深油门还怪at不受你控制。。。

mt的降档超车是比如你开始是20%油门，然后要超了，要来劲了，就降档，然后油门加到30%或者40%

at就不是这个操作，at不是你慢慢把油门从20%加到30,40他就会觉得你是要求降档的（当然，这个要看具体的变速箱调教。。。。也许有的灵敏的档位多的会降）。。。你必须要狂踩给电脑信号才他会果断的降啊。。。你踩油门都不果断。。。还指望电脑给你果断降？

就是通用那个烂变速箱，你要超车了，一脚地板下去，马上降档wu~~~的一声就来了

某些人，包括我自己说的什么2秒以后才有反应，这个其实指的就是箱子的烂，他不像别的车那么灵敏，一般你开别的车，从10%，踩到20%，速度基本上够了，然后要加速要降档了，突然加到个一半油门，电脑就果断给你降了。。。
通用那个非要踩很深才降。。。一般人谁去踩地板油降档，一般都是慢慢的摸索，比如踩个60%觉得差不多了应该降了。。。结果他没降。。。然后又试探着继续深踩。。。比如说才到个80%，他这才降。。。这个摸索的过程实际上就是所谓的1-2秒，2-3秒还没反应的来源

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原帖由 vany 于 2013-12-21 23:35 发表
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手动还有一个好处，就是不怕借车，你一报手动喷你的人就缩了。。。

那你放心。。。开口借车的要么是不要脸，要么是真需要车急用的。。。这两种人可能都硬着头皮就上了

然后再说说给mt党造成无法动力随叫随到延迟1-2秒的另外一个错觉。。。

就是降档补油。。。首先要相信at的电脑绝对比你的人脑要好使，3-2的时候，他有数据可以调取，比如说3档3300的时候降到2正好可以达到最大的一个扭力输出，他可以严格的按照这个程序分毫不差的执行。。。比如你3-2的时候只有2800，此时电脑接到你地板油的信号，知道你要发狂干别人了，会先把转速从2800拉到3300才呼啦超一下降到2，直接精确的给你最大扭力转速，这个2800到3300的拉转速过程，给mt当造成了所谓的”油门延迟，2秒才降档“的错觉（当然，这里是个比方，2800那些数据是随便说的，我没去研究过，我也不用研究，电脑知道）

这个3-2mt党的操作就是，少数讲究的高端的赛车手比如黄金大大会来一招什么摘挡同时轰油这种专业动作来保持转速，但是，很明显的，他无法像电脑控制的那么精确，这么来10次可能有3次能达到那个最大扭力区间，另外7次就失败了（当然，帅气的动作不失败，成就感100分），不管失败还是成功，因为主观上有操作了，所以都可以称为随叫随到，但是事实上效果和at是一样
然后大部分的mt党就是2800直接3-2，那么你这么一降，虽说随叫随到了，但是实际上这样降的效果也许不是很好，降档之后还需要继续拉油门才能到最大扭力区间（类似上面写的黄金大大那7次失败）。。。事实上你这样折腾还没at来的好

不管嘴上怎么说不要，mt终将和na发动机一样。。。成为时代的眼泪

当然。。。低配还是要有mt。。。毕竟便宜1万

从0起步这个是一档，和我说的降档不是一回事啊……

你这个反应的是油门踏板深度和喷油量之间的关系

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原帖由 黄金12 于 2013-12-22 01:49 发表
LZ说啥没问题，早有人回答过了，已经熟练掌握MT了为啥还要跟那些开MT就直接死的重度患者为伍去？
我喷的就是石片的“MT能干的AT都能干”

石片还那摘档补油呢， 根本就不知道MT是怎么玩的， 口口声声说别人不懂AT ...

你去开开有s档的车就明白了……早说过你没开过自动挡，就算开过也是十几二十年前那种自动挡

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原帖由 wwmidia 于 2013-12-22 01:54 发表


看得出来，at的电脑确实比你的脑子好使。

你很有自信