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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:25 发表
3.0排量也就是高增压版的2.0T的水平...12个油...这个实在不算什么很出色的成绩...

举一个出色的啊，是2.8吗，皇冠这个我可是一直喝93的，奥迪那个恐怕直接爬窝了吧，高增压我可不敢用，机油价格可比汽油贵多了

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:29 发表
转向大灯...ESP,感应雨刷,蓝牙电话,自动泊车.变道辅助.被动巡航..主动巡航..自动大灯..有些可能不准确,但是大部分应该是大众首先用在20多W车上的~

确实不准确，宝来之后我换了c5，你说的这些全有04年哦，原装进口哦，28万哦

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:33 发表
12个油不算少啊.我A4L, 2.0T的发动机.春秋天不开空调市区10个油.冬天多1个.,夏天开空调多2个油...而且我开车属于踩得比较深的...

v6和4缸可是完全不一样的享受哦

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:37 发表
你说的好车是凯旋么..233....开始卖25w.最后才卖到16w....光那个4AT的发动机和每年2个月停在4S店里妥妥的...也谈不上好车吧...才几年时间,你大街上还能见到么...

喷了，你真高端，我承认原装c5也是4at，这我一直是怨念，后来很快卖掉了，凯旋可没有变道座椅震动

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:41 发表
额.V6...在大多数厂商开始考虑用4缸代替3.0以下排量V6的大环境下...还是多享受享受吧...

先把tsi拖拉机那声音消了再说吧

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 13:44 发表
喷了,又不是什么大排量的车,真没感觉V6有什么特别的享受.

现在的车隔音做得好了,震动控制得跟好.V6无论是动力油耗震动稳定性,对比4缸涡轮增压,都没有优势.

真的不一样，就算老gl8的2.5v6，怠速也可秒杀所有的4缸车

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原帖由 @装机工  于 2012-4-18 13:47 发表
人家说的是塞纳毕加索505瓦罐……

明明是拍扁版老毕

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 13:51 发表
喷了...tsi有个屁拖拉机声音.
你以为这里都是没开过车的主?

喷了，第一次听以为车要熄火了

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 13:54 发表
看来我的A4L怠速无抖动,没拖拉机声音,用的是外星技术了

GL8 2.5/3.0常开.多的就不展开说了

对不起我要求太高了，我向广大神车粉丝道歉，以后我能凑合就凑合，争取早日转变观念，光荣的开上大众牌汽车

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原帖由 @装机工  于 2012-4-18 13:56 发表
轴距差好大一截……要不然怎么可能秒宝来

赛那确实很神，我一朋友和我宝来一起买的，到现在还开呢，我开c5的时候有哥们说我这是富康王，喷了

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 13:59 发表
神车粉丝在哪?我怎么没看到?

大忽悠

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 13:55 发表
你是怎么听到的,能不能说出来听听?
不要告诉我是打开发动机盖听到的

我觉得你真是选择性无视了，声音不好听也不是什么故障

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 14:06 发表
刚换了6缸的日车,就被归入神车粉丝了.

你应该换v8才震撼，你有实力的，我黑也就黑大众，实力够我还是要换大奔的

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原帖由 @大家好我是小叮当  于 2012-4-18 14:17 发表
汽车是让人用的.无论是厂商还是用户,注重的都是使用感受.

所以豪华品牌一向注重隔音.假如你坐在驾驶舱里听不到任何声音,
而非要喷打开前盖才能听到的正时链条声,

这算什么?

奥迪要注重隔音我早买了

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原帖由 @匈牙利舞曲  于 2012-4-18 14:26 发表
我草！一上来先给别人加顶帽子，然后又给自己加了顶帽子！ 说你日棍不为过吧！

138楼我已经表白过了，我是大奔粉