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为你好，安全第一。国产车不行不意味着飞度就行。你乐意就开呗，开高速没问题，去吧，这样就高端大气上等次了。

嘴上说拿来买菜，听人家说高速不行立刻急眼，各种抬杠，几个人上窜下跳，让我想起了原来在爱卡喷F0车友会那群傻逼的情形，人家说了：F0为什么不能开高速？我都开160，怎么不行？什么车160撞上都死，凭什么说F0不行？

实在是太恶心了。

这样，你发个帖子问问大家你每天来回跑高速而不是给老婆买菜，是不是推荐飞渡，你看看结果。

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原帖由 @雾桑  于 2013-9-2 09:53 发表
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跑高速也是买菜车的任务之一啊，干嘛对立起来。

呵呵厚

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2013-9-2 10:53 发表
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你的思维是扭曲的，是人都知道越大级别的车相对高速肯定比小车好。但是一点，车子类型那么多，难道只有雅阁帕萨特以上才能上?qq 奥拓就不能上?爽不爽另外说。不是每个人都能吃满汉全席，馒头豆浆油条就不是人吃的了?

高速不行就是不行，什么豆浆油条的，瞎扯别的干嘛

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-9-2 11:26 发表
http://club.tgfcer.com/viewthrea ... e%3D1&frombbs=1 >>wap

按照你的要求，把所有12W以下落地的自动挡车全部列出来了

你可以看结果

POLO好点吧。而且12W落地。。。这种小型车为了节油，很多设计都不是适合高速行驶。。。。韩国车也行啊，比如伊兰特，比如凯越。。。。高速性能相对于飞度都好很多。飞度城里开不错，说高速自杀车就是那个意思，不是咒谁，我们一起出去玩，开飞度，思迪，风范这类的一般都劝退，搭车就行了。不是说开不了，你使劲踩到180都没问题，而是说您120开着就飘了时间长了容易出危险。这么说你能理解吧。

说黑日本车倒是不至于，我看TGFC的神车黑比爱卡的神车饭一点不差。

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原帖由 @灰太狼  于 2013-9-2 15:27 发表
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高速120只要你别超速飙车完全无问题。

我还真开过老FIT，，，，非要说不飘。。。。我觉得上100就不是很安心了。

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原帖由 @爱撕衣李鸿章  于 2013-9-2 15:16 发表
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侧风大 A6L也票

轩逸 小侧风就飘

别抬JB杠了行么，你A6L和奥拓开120撞水泥墙上都得完蛋，这就说明A6L和奥拓安全性一样了？

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原帖由 @zhuliang  于 2013-9-2 15:56 发表
照这个理论,SUV都不要上高速了,100就开始飘了啊.

当然不是了，，，，现在很多公路SUV的高速性能都不错，而且地盘也低。关键是车大，视野好，相对飞度这种车而言，要好很多。

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原帖由 @linkyw  于 2013-9-2 16:24 发表
suv地盘低？

没错，你看看现在还有几个SUV有地盘，而且离地间隙是越来越小。。。。其实现在SUV越来越注重公路性能了。。。。

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2013-9-2 17:16 发表
无意义的攻击叫中肯？ 那开100W+车的人可以喷20多万的车不行。开20多万的人可以喷10W的车不行，开10万的可以喷3 4万的QQ 奥拓不行。开QQ奥拓的可以喷摩托车 电动车的不行，一上路就是自杀，肉包铁。是吗？有意思吗 有意义吗？人人都买100W以上的车吧，你给我钱。说话别太幼稚。

随便聊聊，没什么恶意攻击。跟车贵车便宜没关系，很多车比如伊兰特，比飞度高配的还便宜，但是高速性能比飞度强。为什么？因为每个车定位不一样，这就是为什么我说兰州既然冲着买菜车去就没必要纠结高速性能，因为这不是你买车的初衷。

  从另一个角度讲，根据自己需求选择车辆，而不是追求傻大高全，才是正确成熟的购车思路。盲目追求全能，其实是很幼稚的行为。

  我说飞度高速性能以及安全性不好，并不妨碍飞度这款车的优秀，因为它这方面不好时应该的，正因为这方面的不好导致了他其他一方面的出众。
  
  这聊车的问题，总有人拿钱出来说事儿，我提一句钱多钱少的问题了么。别这么偏激好么。

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2013-9-2 18:14 发表
如果你之前有一个清楚的对比，也不会喷你。而不是一上来就扯什么自杀自杀的？任何结论都是要有对比作为前提，而不是 “不行”两个字就是结论

因为经常出去玩，基本不推荐小车去，跟他们说的时候也是这么说。没什么恶意。如果只是对这种说法不满意，那我澄清一下，意思是说飞度思迪这类车的高速性能和安全性能比较弱，这么说可以接受么？ 如果可以那就对了，我就是这个意思而已。

  楼主的车你也去看看，嗯，装修风格饱受抨击。

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还有，我对最初几楼的几个日车粉的表演感到遗憾。。。。真没必要这样。尤其是后面某个著名日精还想进来落井下石，有 必要么？ 好好的卡罗拉开着，还得跳出来喷两句人，何必呢？多大个人了。虽说道德是用来要求自己的，但是您们几位的这方面水准也太低了些。

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原帖由 @alcard  于 2013-9-2 18:21 发表
再小小过轿车？？？那还叫啥SUV。。。

现在很多SUV都是轿车底盘+壳，主推高视野+高公路性能+高雨雪路面安全+大空间。所以你看，离地越来越低，外形越来越动感。


  SUV的前身是大瓦罐（据说要恢复这个系列了），suv得原点是1974年的第一代切诺基，目标就是大空间旅行车而已。从第二代切诺基（1984）开始，就开始抛弃了底盘设计。真正的越野车是吉普CJ跟他们是另外一个分支，后来发展为牧马人。。。当然中间也有交集。

切诺基系列，爱国者，指南者，自由人（切诺基），都是前者。。。。牧马人则是后者。现在吉普可能还要再前者里面继续细分，要重开大瓦罐，切入大切之上。所以，旅行车还是比越野车赚钱啊。。

  所以SUV的真正面目应该是高通过性的瓦罐。

本帖最后由 ttk 于 2013-9-2 18:29 通过手机版编辑

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原帖由 @zcy7531  于 2013-9-2 18:29 发表
:D 不知道TTK巨巨平时开的是啥车啊？

马自达3 和 JEEP2500。。。。这个两个。。。。平时开前面的，出去玩开后面的。打算换RAV4了。

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原帖由 @mephala  于 2013-9-2 18:34 发表
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飘不飘就是个感觉，没有什么指标可以衡量。有人愿意认为飘就飘吧。人没法改变的。当然说开飞度高速是自杀只能说嘴欠。

飞度某些强调节油和增加空间的设计就注定了这车高速性能以及安全性要差一些，我就是不太明白为什么有些人非要给飞度来个高大全，可是对一个妈的风范这类车的高速表现则相对客观。。。。很费解。

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-9-2 18:37 发表
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ttk要做的投票啊。
120常开。我的奥德赛还有点高速变线漂呢，那就说明这车就是自杀用车？
飞度，我觉得120挺稳的，
就如同锐志和宝马530平稳度差很多一样。
不能代表差一点就是自杀吧？
这和愤青砸日本车说日本车就是纸汽车有什么区别？

奥德赛啊。。。。我说正考虑是这个还是RAV4呢。更倾向于RAV4，因为钱俩月一个朋友开车去西北，说是RAV4从沙丘上翻下来滚了四个滚，然后接着玩开回北京了。

你觉得不要紧，这车的轮胎，体型，结构摆在那里呢，你觉得只能是你觉得。是不是这个道理？ 你要跟神车论坛搞投票，朗逸还能嫩死雅阁呢也不一定，是不是？ 成熟点好么？