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原帖由 KARUTO 于 2017-8-27 21:58 发表
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我懂教主的意思，他开的是美国两田，并不是我国行货。就好像在教主眼里，中国版低配飞度能在美国碰撞测试里拿高分一个道理

国产VW绝壁是世界上最强化的产品，比美国版德国原版好多了，你值得拥有。

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 06:48 发表
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我喜欢飞度啊，所以我看了很多飞度一件，但越看越发现国产版就只有一个空壳，谁特么看大众啊。所以就飞度而言，对于飞度减配到车架，你是怎么看的

所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 21:10 发表
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所以说美国iihs碰撞测试管中华产日本车主什么事，就好比看了美国A片也以为自己能一次一小时，胯下20cm似的，简直有趣

是啊，德国人给美国都是烂货给中华产的都是超越德国本土的尖货，你看，还是德国人厚道，日本人太奸诈了，德国人把中国人当爹一样奉送这么顶级的产品你们还不跪舔居然污蔑德国友人减配，良心真是坏透了，德国车，买买买就对了。

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 22:58 发表

你看美剧小电影后，是不是也会摔跤捆绑胯下18cm，持续一小时连抽两分钟了？我就问问看你呗

不吹不黑，胯下没有18但16也算够用。倒是问问你看了德国重口味小电影是代入德片中的哪个角色？小身板熬得住吗？

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 23:29 发表
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而且六研大大不知道看的那国的iihs？新a4的25%做的和cx9的保护效果如出一辙，一台轿车能和中型suv在小叠角成绩相当，如果这都算poor的话，我也是认的。

还有希望六研大大看iihs也 ...

我觉得虽然大家看不上你四儿子销售的身份，但至少大家都认为做销售的察言观色都很有一套，绝对不是睁眼瞎，那么我看的是不是美国的iihs呢？我有否定过17年款A4终于不在是poor了吗？

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原帖由 六研 于 2017-8-28 21:06 发表


所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

德国人办事就是板正，poor了8年两代车都不会像日系那么没骨气，居然得了poor那么快就应试改善了，日系太虚伪了。

不过那路透大大不是认为iihs没有参考价值吗？怎么发现17年款新A4改进了就忙不迭的马上开始汇报了？

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-29 00:09 发表
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六研大大已经得了失心疯，所谓的一年一个编号也算换代？又不是你家日系拉个皮都算换代，笑喷了

那乳头大大彻底疯魔了，iihs上被测车型显示的很清楚，a4从09年开始有小叠碰撞成绩poor开始计算，一直到2016年款都是poor，8年时间车身变了两次都不算换代，那乳头大大认为iihs测试的2017款a4和2009款a4是同一代车，嗯，那乳头大大的理解没毛病，自家销售的德味就是这么始终如一，从不换代。感谢那乳头大大对四个圈车型代数的详细解释。

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-29 06:05 发表
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六研彻底失心疯了，iihs从来没有单独地车身碰撞测试标准，我现在知道你连英语都看不懂。
那个写了p的叫小重叠测试， 2012年才把25%算到测试标准里去，你看到2012年之前的25%都是之 ...

那乳头大大彻底疯魔了，先是眼睛瞎了压根看不到别人说的是什么，被人打脸后狡辩A4的成绩从09年款到16年款小叠碰撞都是poor的原因是没换代，我们耐心的告知那乳头大大高贵的A4从09年开始到17年至少换了两代，因为从iihs的车身标识可以明显证明这一点，当然大家也知道09年款的A4和2017款的A4到底有没有换代。可是激动的那乳头大大打了鸡血般发现了什么新大陆一样，开始捏造压根没人说过的什么所谓单独的车身碰撞标准，自己立个靶子打的那叫一个high。

当然那乳头大大面对A4碰撞中明显a柱折溃导致驾驶舱被侵入致使假人受伤严重得了成绩poor，能解释成刚性太好驾驶舱太结实，果然是销售出身，人家网站现成的照片都敌不过那乳头大大的两片嘴唇。

不管老款A4到底测了几次，我们看到的结果是四个圈面对小叠碰撞的不堪成绩听之任之。

camry这种平民品牌的普通车2014年暴露了小叠碰撞出现的问题，2015年就改进了再次测试，就成了当年的顶级推荐。反观2015年款高贵的A4依然高傲的不屑于这种改进。

[ 本帖最后由 六研 于 2017-8-29 09:10 编辑 ]

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原帖由 六研 于 2017-8-29 08:46 发表

那乳头大大彻底疯魔了，先是眼睛瞎了压根看不到别人说的是什么，被人打脸后狡辩A4的成绩从09年款到16年款小叠碰撞都是poor的原因是没换代，我们耐心的告知那乳头大大高贵的A4从09年开始到17年至少换了两代，因为从 ...

再看看同年的A4，一个豪华品牌的德国货居然还不如平民品牌的日本货，美国人这帮瘪三真不识好赖。同年份的A4的红字poor那么显眼，对比同年份2015款camry的顶级推荐，但那乳头大大告知你们，日系就是会应试，高贵的德国货才不会那么没骨气呢。

一个公认颠倒是非黑白的而且还是睁眼瞎的某职业都喷不得，A柱都折溃的不成样子都能狡辩成驾驶舱刚性太好，历经9年时间都不承认换代的某职业都喷不得，那什么能喷呢？

高屋建瓴的指导别人不能喷颠倒黑边的记者，不能喷踢假球的国足，不能喷收保护费的公职人员。。。。。。。

喷了你就LOW了。

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-29 22:13 发表
Posted by: LGE Nexus 5
六研大大受迫害妄想太严重了，果然入某教精神压力太大了么？
你说的A408-16车体都是poor，我怎么看到除了25%小重叠，a4全部都是最高等级的G呢？还有为什么11年的A4还能得到iihs颁发的顶级安 ...

你一当销售的怎么眼神老是那么差呢？我说的是小叠碰撞a4poor到去年，我有说过车体都是poor吗？要么你需要看眼科，要么你要看脑科了，脑内补完太利害了。

而且iihs里面有测试照片和视频，a4的小叠碰撞a柱折溃驾驶舱严重被侵入导致假人受伤严重才被评分poor，怎么到你嘴里还成了刚性十足？iihs可以谁都能看到的公开网站，你这样卖车要是被顾客当场查证打脸场面可是不好看啊。

2015年款camry在iihs里是顶级安全推荐，同年份a4啥都不是，这帮美国佬太不识货了，居然敢说廉价日本车比高贵的德国豪华车还安全，iihs一定收了黑钱，那乳头大大要号召大家抵制iihs的虚假测试。

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原帖由 snakegtr 于 2017-8-30 12:12 发表
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下面是某上代途观。同理iihs偏置碰撞2012年引入的，可以看看2013年凯美瑞和帕萨特的对比。所以我总觉得安全性方面沃尔沃是学霸，来啥突击测试都不虚，大众系么平均水平，不是最好也 ...

这就不客观了，本田被小叠测试突袭的时候，雅阁和思域可都是得到good的成绩，ACE车架在安全性上还是非常出色的。至于fit和crv，成绩一般，fit是小车，这个级别安全性做好不太容易，vw家的polo在美国没有上市，所以没有iihs成绩可供对比。

crv这个级别的SUV被iihs突袭小叠测试的成绩也不算差的，同级别的途观rav4成绩和crv也就一个级别，本土Ford的这个级别的SUV小叠更惨。crv现在已经改进后成绩为good，途观依然没改，继续m。

至于Volvo，没有a0级小车，最小的SUV也是xc60高于crv一个级别，但也有s40这样成绩很路人的车型。

总体评价应该是Volvo很好，本田较好，大众和丰田半斤八两算中等。

但是不管如何，两田发现问题，改进的速度非常快，不像德国车不换代就不改进。两田比较，本田更安全些。