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七凯2.5g照22万落地砍价吧。

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跑长途混动依然省油，只是没有市区工况省的那么多罢了。混凯随便操市区和高速都很少超过七个油，日常五个油，少数车主能开到四个多的油耗，1.6吨的车重，一箱油至少800km的续航，相当3.0NA的动力表现，而且混凯还是国内外差价非常小的车型，这都要喷只能是无脑黑了。

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-6 11:32 发表

高速上3.0的表现？ 扯淡吧

市区超车时候，电动机和内燃机是一起发力的，提速表现3.0NA有问题吗？我没说跑高速140时地板油提速到200去超车这种情况吧，断章取义有意思吗。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-6 16:12 发表
找A4B6 3.0来比喻不偏激，多客观

普通汽油机测0到100可以保持转速弹离合，丰田的混动在静止状态起步是做不出这种起步方式，成绩不如你老法眼很正常。但你可以去试驾下混凯，30多到120之间的提速的加速能力。es300h的动力总成和混凯一样，这个名字里含有的300是丰田自己命名，当然你可以认为丰田虚标。

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-6 17:09 发表

有电动机随传随到的大扭矩还需要弹什么离合，憋什么油门？ TESLA 0-400米都能虐有LC的M5。
正是有电动机这种特点，才会有加速好的错觉，毕竟马路上能保持高转速的时候太少了。
其实这车光是省油这一项就已经傲视 ...

我自己的就是2.5的普通凯，混凯真心比我的普凯动力强不少，试驾感觉很明显。要不是混凯超预算，根本就没2.5普凯什么事。