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10来万的福克斯有，换个2，30万的日车却没有，不骂狗日日本骂谁？
就这节省成本还有洗地的。喷了！

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2012-11-30 09:47 发表


确实不是省的问题，我个人很赞同之前某楼说的是日本人对车级区分明显的概念，我的欧蓝德就是全车一键的。
也可能和做车风格有关，看看法系的内饰，仪表盘，在看看20甚至30万的，尤其是SUV，日系的，内饰都不能望 ...

某楼的车级分区说的力狮和锐志,这啥级跟啥级啊

喷了

内饰丑点就罢了 可这一键这玩意不属于内饰啊 不能混淆

你说这力狮以前定位运动啥啊 我都认可

可锐志也没定位多么豪华 多么舒适啊 V6 2.5 后驱 怎么也和力狮八九不离十啊

再说 刚上市的新力狮 定位是啥 你去看看有没有一键

说成这样我都走岔了 费那么多话干嘛

福克斯最低配 不足10W 标配一键

福克斯啥定位 内饰啥样 美国人迎合国内消费者?

福特EDGE内饰也有桃木 这有啥

刚看了一下  

凯美瑞属于什么定位 我觉得可能也许比锐志更定位舒适 豪华一些吧

可是也不带一键

这不是省是啥啊

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原帖由 @SUPERCAR  于 2012-12-1 04:43 发表
锐志比力狮高半级，别看售价

高在哪啊？我靠。还不让看售价。

技术？v6对h4吗？后驱对四驱？

车型？这两都是B级车吧。

空间？就锐志也好意思谈空间？

我想不出其他的了。

然后给你一句:我觉得C200和325比锐志高一个等级！我看售价的。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2012-12-1 15:37 发表
所以说日本人死心眼。
日本车配置永远比同级别的大众低，可靠性永远更高。
消费者（至少说国内的，包括我）当然只能看那些看到到的东西，而不会去看那些虚无缥缈的可靠性。

啥可靠性啊。。。别扯了

开了一年的福克斯没有任何毛病

换了一辆日本车开了几个月就坏了

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福克斯还是‘垃圾’长安弄的，国产，你懂的。

日本车全进口！！！

鲜明对比！

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感觉不会再爱了

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原帖由 @chenpeinin  于 2012-12-1 18:37 发表
斯巴鲁没有那么不堪的，估计你中奖了，无论是XV或者森林人，感觉都挺耐用的，但是内饰丑一比是真话。

嗯！日本车坏了就是中奖了！不影响日本车的所谓可靠性，不影响日本车的小毛病少属性！

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原帖由 @鬼舞者4  于 2012-12-1 18:50 发表
你一个斯巴鲁就代表全部日本车了？
别拿个例代表整体，只是你自己倒霉罢了。:D :D
日本车可靠性确实高过德国车。

我惊了！

日本车坏了就是个例！

就是车主倒霉！

最后日本车还是胜过德国车！

真别洗了！丰田是斯巴鲁最大股东！

以后要洗就加个扩符，丰田持最大股份之斯巴鲁除外！