本来是去做保养的.保养完之后顺便把之前的异响描述了一遍.
当中过程就不一一说了.总结一下:
1某小工,很年轻,有点胖.说我从来没有碰到这样的异响,你是第一个!
24s用一个东西接到方向盘下面的接口再接到电脑,再扒开副驾驶脚那边的一根线,就可以让车做任何动作,比如压缩机的离合器和风扇单独连续动作.
3根据几个小工2小时的忙活告诉我,基本确定是压缩机坏了!
4如果要修:需要将压缩机拆开来,拍照并描述故障后索赔;索赔到新压缩机后安装调试后再确定异响是否还存在.如果还存在将继续修.
5异响问题同时记录在本次保养里.我认为我的新车就拆有点舍不得.4s表示只要在保修期内,都可以进行索赔.哪怕在保修截止日的前一天.
6如果我要在以后进行索赔,意味着保养一直要在4s做.那个机油真不敢恭维...且价格赶上BMW了。小保养：6xx（含机油5L，机滤一个），5000一次。
我真心不想在4s保养了！！！求鉴定，跟这个一模一样。谁做广告死全家。http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=17085211769     为什么不敢恭维？我虽然开的车不多，时间也不长，但这个机油到4000公里（不能再多了）就
不行了，真的不行了。
7我还有一次免费保养，是不是等这个做完找个时间让他们索赔去？斯巴鲁建议用0W20的机油，日他妹的，上哪找去？5W30的用用也没事吧？
暂时这么多。。。也蛮烦的。之前长安的福克斯反而我很安心。所以以后说日车质量好，毛病少的时候请加个 大部分 吧！就让斯巴鲁成为个别日车吧。

保养的时候那个空滤蛮脏的，1w2公里了毕竟。问问换个多少钱，答4xx。

我果断大声说：不换，吹吹继续用！

淘宝一搜，最贵的 三个一起 160！！！
便宜的单个仅售几十。

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引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-9-22 11:33 发表
为什么这个油你觉得不好？ 0W20 SN级别的全合成机油基本都是每个品牌最贵的标号，5W30的基础油一般都比较差的，0W30好一点。

其实我也说不好.我就以我的水平描述一下吧.
油门踩下去,发动机不是有节奏的提升转速而逐渐带来动力,而是油门踩下去,发动机就很暴躁,声音无节奏,一片混乱,转速上去了,没啥动力体现
现在刚换上机油,那种一脚油门下去,感觉完全两样.
给我感觉就是这机油衰竭的太快了.我喜欢经常油门到底来个加速的.
搞不懂为啥要用0W20...

照说明书说,这车就只能0W20了.ls兄弟说的那一段我也看到过.所以纠结,是不是外面换个美孚啊 灰壳啊 极护啊什么的,但是又没有0W20...

网上看了关于0W20的特点,不知道对不对.
基本就是低温更容易启动,因为是0W;流动性比较好,油比较稀,省油;同时也说了,寿命短.
我看不出这跟水平对置的特点是不是有关系...不懂

这玩意说明书保养周期是可以1W5的...想啊想不通

引用:

原帖由 lnclt 于 2012-9-22 12:46 发表
和死八路一比，大众就稍微厚道一点了

引用:

原帖由 zhuliang 于 2012-9-22 14:31 发表
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没搞错吧？0w20也太稀了，完全是奔极限省油去的，稍微激烈一点的驾驶都不合适，你又不是在零下几十度的环境开车，10w30或者40比较合适，有些4s员工素质一泡污，不能太相信。

那这油完全不适合我啊...求解释!到底哪个是对的...
4s员工素质一炮污绝对同意.

为啥说明书上讲se就必须5W30..........................
也是水平对置引擎,只是带涡轮增压