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在横滨toyopet看的，只能说卧槽真nb，在日本30万人民币以内的价格买这个简直无敌了

之前准备先买个二手买菜车将就一下然后换森林人之类的suv

现在看来不如买菜车+埃尔法，这车开去机场接个亲戚朋友不要太有面子

旁边日产店里没有elgrand，要从别的店调，但是有低一档的serena，价格大概22-24万RMB，坐上驾驶席喷了，和埃尔法的差距不是8万人民币能衡量的，简陋的一比

埃尔法以后要国产了能成街车，实用性了性价比都太高了，只不过国内可能还没到家家都买mpv的阶段

本帖最后由 inaken 于 2017-1-28 19:51 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 inaken 于 2017-1-28 23:29 编辑 ]

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原帖由 @aweiwei  于 2017-1-28 20:18 发表
为啥性价比那么高？

我没开，就前后三排坐了坐

楼上说的gl8和奥德赛我都没坐过，我纯从一个新手的角度来看，这车坐进去的空间和内饰豪华程度不像一个30万能落地的车

家人以前开途观，途观好像落地就30左右吧？完全不如这个

不是说这车多豪华能秒杀a6，一切都是基于他的价格

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原帖由 @scorpioh  于 2017-1-28 21:37 发表
阿尔法国内已经挺多了，小区就有两部。国内买这车的都是真爱

现在国内mpv销量还是太低，等以后俩孩子的家庭多了，用户对6座车需求变大之后，以中国的市场规模这车肯定能国产

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原帖由 rb 于 2017-1-28 22:55 发表
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哥，SERENA比ALPHARD小一个级别，您这么比不合适吧？那天怕是店里没ELGRAND吧？

是没有，要从别的店调，所以只能下次再看了

其实和销售聊了半天，他说还是便宜的serena卖的好的多，虽然我不是很明白价格差的不是很多为什么elgrand卖的不好

可能因为车型太老了，现在的elgrand三代是10年出的，18年应该就要换代了（如果还出的话）

[ 本帖最后由 inaken 于 2017-1-29 02:19 编辑 ]

这次看车让我不解的一点就是，
埃尔法和elgrand算是旗舰MPV，但再低一个档次的MPV，比如日产serena和丰田esquire，全系不带电动座椅调整，连选配都没有

埃尔法的乞丐版不带电动座椅也就算了，低一个级别的MPV连选配都不行，真是喷了，就算为了拉开与埃尔法的差距，也不至于做到这种地步吧

不知国内奥德赛有没有电动座椅

[ 本帖最后由 inaken 于 2017-1-29 16:47 编辑 ]

２０１５年度のエルグランドの販売台数は７，９０９台で、ライバルであるトヨタのアルファードは１３，９３０台、　ヴェルファイヤ１１，７６０台で事実的にはこの２車種は販売店が異なるだけの同じ車種ですから合計して２５，６９０台ということになります。


这个喷了，其实我挺喜欢日产的，elgrand2015年销量7909台，这2018年还能有4代么？
一个30万的车，一年就卖不到1万台，是不是分分钟要停产？

这车如果没左舵，海外市场销量估计也没法看