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原帖由 @KARUTO 于 2018-2-22 12:32 发表 是本田斜着喷的缸内涡流直喷机设计和标定的暖机喷油量可能太大,导致大量油喷到缸壁上渗入活塞环下面烧不掉,于是混入机油内 不是所有直喷机都有这个问题,因为顶置的直喷机根本喷不到气缸壁上,而且甚至不是所有喷油嘴斜着的直喷机通病,真就是一个喷油量和运行逻辑问题。 单纯歧管喷射的机器肯定没这个问题
原帖由 KARUTO 于 2018-2-22 14:30 发表 至于做不做测试,这你问倒我了,本田不就是在国内先做的付费公测么 歧管喷射和缸内直喷就是放置喷油嘴的位置区别
原帖由 @cococo 于 2018-2-22 15:45 发表 这事怪就怪在美国也是这套1.5T加CVT,为什么就中国这么大面积呢?而且思域这都买了2年了,为什么去年冬天没人说呢?
原帖由 @KARUTO 于 2018-2-22 16:24 发表 歧管里就算有油滴也是附在歧管壁和气门上,所以有气门清洁作用,进入缸内只有混合气,所以基本都能点燃 斜着喷的那个直接是往汽缸死角喷,有油附在缸壁角落烧不掉甚至渗漏下去太自然了
原帖由 @skcfan 于 2018-2-22 17:45 发表 感觉说混动机油增加的和前阵子维权缤智和xrv都上街的差不多一类人,属于没事找事,至于汽油味,看萝卜那期评测貌似不少车都有,也不知道是不是正常
原帖由 @KARUTO 于 2018-2-22 16:39 发表 没开过混动的不知道,这车太高级了
原帖由 zzxf 于 2018-2-22 22:57 发表 没方向就买丰田好了,至少是不会错的选择
原帖由 amour123 于 2018-2-22 23:01 发表 posted by wap, platform: iPhone 混动也中招? 好像是北方那边比较严重吧 上海这种冬天会混很多汽油进去吗
原帖由 @quigon_knight 于 2018-2-23 09:25 发表 如果心仪CRV,那就观望一段时间再说。 现在本田的补救方法是更新ECU程序,提高怠速转速,以尽快提高油温,促使混合的燃油尽快重新燃烧。 如果反馈有作用,那再买也不迟